[实用新型]一种发动机后支承用焊接工装

权利要求书

1.一种发动机后支承用焊接工装，其特征在于：

所述发动机后支承包括斜立板、连板、底板和托板，连板前端连接斜立板，连板后部底端连接底板，托板自下方依次托起斜立板、底板和连板而构成整体焊接结构；底板水平放置，斜立板与底板成钝角90°+α°，托板位于最下部，沿对称基准贴合连板下部斜边左右对称，同时搭接斜立板和底板；托板与底板成锐角b°；斜立板设有四个安装孔，以四个安装孔位置两两左右对称中心为左右对称基准，底板上开设有两个圆孔，沿对称基准左右对称；发动机后支承以此对称基准呈整体对称结构；

所述焊接工装包括斜靠板、基准板、定位销、定位柱、垫块；由基准板连接斜靠板、定位柱、垫块构成焊接工装，定位销与斜靠板成孔轴装配关系；

所述基准板水平设置，斜靠板底端连接在基准板上，用于放置斜立板；斜靠板与基准板成钝角90°+α°，斜靠板上设置有两个定位孔，与发动机后支承斜立板上排两安装孔相对应，斜立板上排两安装孔与斜靠板上两个定位孔对齐后，通过定位销将斜立板固定在斜靠板上；

基准板中部设置有用于放置托板的垫块，垫块的底端连接在基准板上，垫块上表面与基准板成锐角b°，与发动机后支承托板与底板的夹角相同；托板一端紧贴斜靠板和基准板，另一端沿垫块上表面方向布置；

基准板前端设置有用于放置底板的两个定位柱，所述两个定位柱与发动机后支承底板上两个圆孔相对应；所述定位柱上设置有凸台，用于插入底板上圆孔中，进行定位。

2.根据权利要求1所述的发动机后支承用焊接工装，其特征在于：两个定位柱中心的距离等于底板上两个圆孔中心的距离。

3.根据权利要求1所述的发动机后支承用焊接工装，其特征在于：所述定位柱直径大于底板上圆孔的直径，凸台的直径小于底板上圆孔的直径。

4.根据权利要求1所述的发动机后支承用焊接工装，其特征在于：所述定位柱的高度与底板下表面到托板最低点的水平面之间的距离相同。

5.根据权利要求1所述的发动机后支承用焊接工装，其特征在于：所述定位柱上凸台与底板上圆孔属于间隙配合。

6.根据权利要求1所述的发动机后支承用焊接工装，其特征在于：以两个定位孔的对称中心为左右对称基准，斜靠板、基准板、垫块、两个定位柱成左右对称结构，致整个焊接工装成左右对称结构。

7.根据权利要求1所述的发动机后支承用焊接工装，其特征在于：所述定位销的轴头长度大于斜立板与斜靠板的板厚之和。

8.根据权利要求1所述的发动机后支承用焊接工装，其特征在于：所述定位销与斜靠板的定位孔之间的孔轴配合属于间隙配合。

9.根据权利要求1所述的发动机后支承用焊接工装，其特征在于：所述垫块的宽度不小于托板宽度的1/4，便于托板的放置。