[实用新型]一种曲轴转速信号测量装置及发动机

说明书

本实用新型公开一种曲轴转速信号测量装置及发动机，涉及发动机技术领域。该装置包括减振器本体，其与曲轴连接，侧壁上设置有缺孔部和信号部，信号部包括间隔设置的多个信号孔；传感器，用于感应信号部上的所述信号孔以测量转速，以及感应所述缺孔部以测量转动圈数。该装置精度高，可靠性好，使用成本降低。该发动机采用上述的曲轴转速信号测量装置，使得发动机的结构更加紧凑。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴转速信号测量装置及发动机。

背景技术

在工程机械或农用机械技术领域，电控发动机的控制单元需要通过转速传感器获得发动机曲轴的转速信号，从而精准控制发动机工作，因此曲轴转速信号的测量尤为重要。现有技术中通常设置有圆盘状信号盘，该圆盘状信号盘冲压成型，盘体周边设计有矩形齿结构，将信号盘安装在发动机曲轴皮带轮上，通过销孔结构定位，转速传感器能够通过读取齿状信号获得曲轴转速。因此，在发动机总体设计时，需要考虑信号盘的安装空间位置，由于信号盘和曲轴的不同心问题和它的转动惯量对发动机的工作可靠性产生一定的负面影响。

以柴油发动机为例，柴油发动机普遍需要设置减振器以降低振动，减振器固定在曲轴皮带轮上，并通过销孔定位。而为获得发动机曲轴的转速信号，需要将信号盘固定在曲轴皮带轮上并通过销孔定位。但信号盘的设置存在一定的问题，主要包括：

(1)成本高：额外设置的信号盘相当于增加了零部件，同时信号盘要求精度高，加工成本高；

(2)适应性差：信号盘增加后，为避免与前后零部件干涉，增加轮系的长度，导致发动机长度增加、适应性差；

(3)可靠性差：通常信号盘为冲压成型薄板结构，公差控制较为困难，转速信号无法精准传递，影响发动机可靠性；

(4)通用性低，信号盘上矩形齿结构的转速信号需要经过调整才能保证电控数据的要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种曲轴转速信号测量装置及发动机，精度高，可靠性好，使用成本降低。

本实用新型采用以下技术方案：

一种曲轴转速信号测量装置，包括：减振器本体，其与曲轴连接，侧壁上设置有缺孔部和信号部，所述信号部包括间隔设置的多个信号孔；

传感器，用于感应所述信号部上的所述信号孔以测量转速，以及感应所述缺孔部以测量转动圈数。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减振器本体的侧壁上凸设有凸沿，所述信号孔和缺孔部设置在所述凸沿上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传感器安装在发动机缸体后端面上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传感器的轴线与所述凸沿径向重合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传感器的轴线与其相对的所述信号孔的中心线重合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述信号孔为圆柱形盲孔，各个所述信号孔的直径相等。

作为本实用新型的一种优选方案，所述信号孔均匀间隔设置。

作为本实用新型的一种优选方案，所述信号孔的数量为58个。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减振器本体分别通过定位孔和安装孔与曲轴皮带轮定位和固定。

一种发动机，采用上述的曲轴转速信号测量装置。

本实用新型的有益效果为：