[实用新型]行星混联系统及使用该系统的车辆有效
申请号: | 201820603915.5 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN208359908U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 王印束;王兴;王富生;刘小伟;李建锋 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 符亚飞 |
地址: | 450016*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 混联系统 第一端 行星 第一离合器 离合器 后系统 行星排 系统工作模式 本实用新型 输出轴连接 电机连接 节油潜力 连接机构 连接壳体 高效区 可控制 前齿圈 输出轴 太阳轮 行星架 直接挡 超速 断开 电机 | ||
1.一种行星混联系统,其特征在于,包括发动机、第一电机、前行星排和后系统结构,所述前行星排中的前太阳轮、前行星架和前齿圈中有一个是前第一端,一个是前第二端,一个是前第三端,发动机的输出轴连接所述前第二端,所述第一电机连接所述前第一端,所述发动机的输出轴还连接第一离合器,所述前第一端还连接第二离合器,所述第一离合器和第二离合器通过具有连接和断开功能的第一连接机构连接壳体,所述前第三端连接所述后系统结构。
2.根据权利要求1所述的行星混联系统,其特征在于,所述第一连接机构为制动器或者离合器。
3.根据权利要求1或2所述的行星混联系统,其特征在于,所述前第一端为前太阳轮,前第二端为前行星架,前第三端为前齿圈。
4.根据权利要求1或2所述的行星混联系统,其特征在于,所述发动机通过扭转减震器输出所述发动机的输出轴。
5.根据权利要求2所述的行星混联系统,其特征在于,所述后系统结构包括后行星排、第二电机和系统输出轴,所述后行星排中的后太阳轮、后行星架和后齿圈中有一个是后第一端,一个是后第二端,一个是后第三端,所述前第三端连接所述后第二端和系统输出轴,所述后第一端连接第二电机,所述后第三端通过具有连接和断开功能的第二连接机构连接壳体。
6.根据权利要求5所述的行星混联系统,其特征在于,所述后第一端为后太阳轮,后第二端为后行星架,后第三端为后齿圈。
7.一种车辆,包括一种行星混联系统,其特征在于,所述行星混联系统包括发动机、第一电机、前行星排和后系统结构,所述前行星排中的前太阳轮、前行星架和前齿圈中有一个是前第一端,一个是前第二端,一个是前第三端,发动机的输出轴连接所述前第二端,所述第一电机连接所述前第一端,所述发动机的输出轴还连接第一离合器,所述前第一端还连接第二离合器,所述第一离合器和第二离合器通过具有连接和断开功能的第一连接机构连接壳体,所述前第三端连接所述后系统结构。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述第一连接机构为制动器或者离合器。
9.根据权利要求7或8所述的车辆,其特征在于,所述前第一端为前太阳轮,前第二端为前行星架,前第三端为前齿圈。
10.根据权利要求7或8所述的车辆,其特征在于,所述发动机通过扭转减震器输出所述发动机的输出轴。
11.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述后系统结构包括后行星排、第二电机和系统输出轴,所述后行星排中的后太阳轮、后行星架和后齿圈中有一个是后第一端,一个是后第二端,一个是后第三端,所述前第三端连接所述后第二端和系统输出轴,所述后第一端连接第二电机,所述后第三端通过具有连接和断开功能的第二连接机构连接壳体。
12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述后第一端为后太阳轮,后第二端为后行星架,后第三端为后齿圈。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构