[发明专利]一种提高发动机压缩效率节约燃油方法

权利要求书

1.一种提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

(1)在发动机新润滑油中或者已使用不超过5000公里的发动机润滑油中加入金属表面自修复剂，对发动机气缸和零件金属表面进行磨损修复和陶瓷化再造；

(2)加入金属表面自修复剂后，让汽车运行8000公里以上进行动态修复，修复气缸内壁和活塞环之间因摩擦造成的磨损以及发动机机械加工缺陷；

(3)动态修复结束后，对汽车氧传感器结构进行改进，得到氧传感器改进结构；所述氧传感器改进结构的有效通气面积为原氧传感器有效通气面积的3～30％。

2.根据权利要求1所述的提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于：所述氧传感器改进结构包括氧传感器和尾气封堵装置(2)；所述氧传感器由保护壳体(1)和设置在保护壳体(1)内的传感器元件组成，所述保护壳体(1)上设置有多个与其内部传感器元件连通的进气孔(11)；所述尾气封堵装置(2)固定在保护壳体(1)上以将进气孔(11)密封在其内部；所述尾气封堵装置(2)上设置有至少一个尾气通孔(21)；所述尾气通孔(21)与进气孔(11)连通，且尾气通孔(21)的面积之和为进气孔(11)面积之和的3～30％。

3.根据权利要求2所述的提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于：所述尾气封堵装置(2)为一封堵罩。

4.根据权利要求3所述的提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于：尾气通孔(21)设置在封堵罩侧壁或者端面上，并且所述尾气通孔(21)与保护壳体(1)上的进气孔(11)连通。

5.根据权利要求4所述的提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于：所述封堵罩上的尾气通孔(21)用条形开口(211)替代，此时封堵罩的内壁与保护壳体(1)外壁静压合。

6.根据权利要求2所述的提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于：所述尾气封堵装置(2)为一封堵盖。

7.根据权利要求6所述的提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于：保护壳体(1)上的进气孔(11)与封堵盖上的尾气通孔(21)相连通的面积之和，不小于尾气通孔(21)面积之和。

8.根据权利要求2所述的提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于：所述尾气封堵装置(2)用耐高温不含硅的排气管胶或者焊点替代，直接用排气管胶或焊点封堵进气孔(11)后，进气孔(11)的有效通气面积之和为原进气孔(11)面积之和的3～30％。

9.在根据权利要求2所述的提高发动机压缩效率节约燃油方法，其特征在于：所述尾气封堵装置(2)通过焊接或者胶粘的方式固定在保护壳体(1)上。