[发明专利]一种发动机飞轮罩壳观察窗及盘车方法

权利要求书

1.一种发动机盘车方法，其特征在于：本方法基于盘车观察窗和减震器端的凸轮轴指示装置，盘车观察窗包括飞轮罩壳、开在飞轮罩壳上的观察窗，观察窗连接有观察窗盖板或者盘车装置，观察窗连接盘车装置时，发动机飞轮齿圈与盘车装置的齿轮相啮合；观察窗内设有飞轮，飞轮与发动机曲轴输出端相连，飞轮上安装有齿圈，并且飞轮的圆周表面刻有0～360°标记，飞轮罩壳上设有连接指向0～360°标记的指针；凸轮轴指示装置包括与凸轮轴端部转动配合的辅助驱动支架，辅助驱动支架上开有缺口，凸轮轴端部在圆周方向上均匀的刻有N个序号标记，N代表发动机气缸压缩上止点序号，凸轮轴转动时，序号标记指向缺口，本方法结合飞轮刻度与凸轮轴端面气缸序号，判断发动机曲轴、凸轮轴、活塞的运行位置，对气门间隙、配气相位、喷油及点火时刻进行摸底与检测，并根据检测情况进行调整，完成盘车；盘车时，检测和调整气门间隙的过程为：S11）、将盘车装置固定在飞轮罩壳的观察窗口处，使盘车装置的齿轮与飞轮齿圈相啮合，使用盘车装置转动飞轮，使观察窗处指针指在飞轮刻度的0上，同时转动凸轮轴，使凸轮轴端面上的气缸刻度序号1指向辅助驱动支架上的缺口标记，此时1缸处于压缩上止点，调整1缸进气门、排气门气门间隙；S12）、在此位置上，2缸进气门、3缸排气门、4缸进气门、5缸排气门也处于关闭状态，可调整对应气门的气门间隙；S13）、盘车装置带动飞轮逆时针转动一圈，将指针再次指在飞轮刻度的0上，此时6缸处于压缩上止点，可调整6缸进气门、6缸排气门、2缸排气门、3缸进气门、4缸排气门、5缸进气门气门间隙，至此，气门间隙调整完成。

2.根据权利要求1所述的发动机盘车方法，其特征在于：盘车时，检测配气相位的过程为：S21）、将盘车装置固定在飞轮罩壳的观察窗口处，使盘车装置的齿轮与飞轮齿圈相啮合，使用盘车装置转动飞轮，使观察窗处指针指在1缸的理论配气相位处，同时转动凸轮轴，使凸轮轴端面上的气缸刻度序号6指向辅助驱动支架上的缺口标记，此时1缸进气门处于开启位置附近，缓慢盘转飞轮，检测1缸进气挺杆的自身转动情况，挺杆从无法转动到开始可以转动的位置，此时观察窗指针所指的飞轮上的刻度即为1缸进气门实际开启的角度；S22）、逆时针转动飞轮，按照发动机点火顺序和理论配气相位，依次检测校核各缸进气门、排气门实际开启、关闭的角度。

3.根据权利要求1所述的发动机盘车方法，其特征在于：盘车时，检测校核发动机点火时刻的过程为：使用火花塞点燃的发动机运行时，将点火正时灯的夹线端夹在某一缸的火花塞高压线上，正时灯照向飞轮罩壳盘车观察窗，每当该缸点火的时刻，点火正时灯就会发出闪烁强光，此时在强光闪烁照射下通过盘车观察窗看到的飞轮上的刻度，即为该缸实际的点火时刻。

4.根据权利要求1所述的发动机盘车方法，其特征在于：观察窗盖板与观察窗之间设有观察窗盖板垫片。

5.根据权利要求1所述的发动机盘车方法，其特征在于：观察窗内部加工有一个凸台，指针通过螺栓安装在凸台上。