[发明专利]一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统

说明书

本申请提供了一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统，属于直升机发动机控制技术领域。本发明采用单发直升机涡轴发动机双通道电子控制技术，电子控制器采用双通道电调加电动应急备份系统设计，即“自动”模态控制和“手动”模态。当采用“自动”模态控制方式时，飞行员通过操纵发动机控制开关(PMS开关)控制发动机状态，由电调自动控制发动机；当采用“手动”模态控制方式时，飞行员通过操纵安装在右总距杆上的扳动开关控制发动机功率。通过本发明对单涡轴发动机直升机的发动机控制具有稳定及可靠性好，操作开关可达性好，易于操作，保护适当等优点。

技术领域

本申请属于直升机发动机控制技术领域，具体涉及一种单发直升机涡轴发动机的电气控制系统。

背景技术

涡轴发动机由于重量轻、体积小，燃气发生器后的燃气所具有的可用能量，几乎全部通过涡轮轴输出功率，带动直升机的旋翼和尾桨，所以涡轴发动机被直升机作为动力装置广范采用。而涡轴发动机控制系统在直升机上设计的好坏，直接关系到直升机的稳定性、可操作性等。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本发明单发直升机涡轴发动机的电气控制系统为单发直升机涡轴发动机双通道电子控制技术，电子控制器采用双通道电调(EECU)加电动应急备份系统设计，即“自动”模态控制和“手动”模态。当采用“自动”模态控制方式时，飞行员通过操纵发动机控制开关(PMS开关)控制发动机状态，由电调自动控制发动机；当采用“手动”模态控制方式时，飞行员通过操纵安装在右总距杆上的扳动开关控制发动机功率。

本发明单发直升机涡轴发动机的电气控制系统，主要包括：

自动模态转换模块，用于接收调节发动机的波段开关信号，并将其转化为发动机电子控制单元能够接收的离散信号；

发动机输出控制模块，包含所述发动机电子控制单元与模式切换单元，其中，所述发动机电子控制单元用于响应与所述自动模态转换模块传送的波段开关信号，发出自动控制逻辑指令；所述模式切换单元用于判断所述发动机电子控制单元工作状态，若所述发动机电子控制单元故障，则切断所述发动机电子控制单元对发动机的控制输出，并发出手动控制逻辑指令；

自动控制模块，接收所述自动控制逻辑指令，控制发动机燃油流量；

手动控制模块，接收用户的手动输入指令，控制发动机燃油流量。

优选的是，所述自动控制模块控制发动机燃油流量包括：

控制起动发电机供电、起动点火器点火以及起动并自动控制喷油电磁阀喷油。

优选的是，所述手动控制模块控制发动机燃油流量包括：

调节燃油阀开度。

优选的是，还包括配平电路，所述配平电路具有可调电阻，用于在所述发动机电子控制单元正常时，为所述发动机输出控制模块分压。

优选的是，还包括总距传感电路，所述总距传感电路具有可调电阻，用于在所述发动机电子控制单元故障时，为所述发动机输出控制模块分压。

优选的是，所述自动控制模块还包括发动机工作状态采集单元，用于调节发动机燃油流量。

本发明对单涡轴发动机直升机的发动机控制稳定，可靠性好，操作开关可达性好，易于操作，保护适当。

附图说明

图1为按照本发明单发直升机涡轴发动机的电气控制系统的一优选实施例的控制原理示意图。

图2为本发明图1所示实施例的逻辑控制电路示意图。

具体实施方式