[发明专利]飞机发动机智能装配系统有效

专利信息
申请号: 201811371329.3 申请日: 2018-11-18
公开(公告)号: CN109368509B 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 李东栓 申请(专利权)人: 大连四达高技术发展有限公司
主分类号: B66C19/00 分类号: B66C19/00;B23P21/00
代理公司: 大连科技专利代理有限责任公司 21119 代理人: 龙锋
地址: 116000 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 飞机 发动机 智能 装配 系统
【说明书】:

发明公开了一种飞机发动机智能装配系统,包括主体支架、低涡吊具、辅助吊挂系统、吊车、X轴行走系统、Y轴升降系统、风扇调整吊具、A轴旋转系统、齿轮箱安装车、核心机装卸吊具。本发明的特点是:是根据生产装配的工艺过程及装配的零件单元特点设计的一组专业化极强的水平专用装配系统。通过系统的控制反馈可在短时间内调整零件在装配过程中的空间姿态,避免站立式装配的负责操作,极大的提高了生产装配的效率。由于在装配中增加了精准仪、水平仪等在线检测仪器很大程度上提高了产品的装配质量,也为后续发动机水平生产线的建立打下坚实基础。

技术领域

本发明涉及飞机发动机装配领域,具体涉及一种飞机发动机智能装配系统。

背景技术

装配是发动机制造最重要的环节,其装配技术水平和装配质量直接影响了发动机的可靠性寿命及主要的性能参数,近年来我国航天发动机新材料的要研究应用,零件的加工,检验都有了很大的提高,但是总装环节仍然沿用了早期的固定站立的装配模式,基于固定的刚性支撑架进行装配,工装工艺水平也以传统的装配方式进行装配,例如:在装配发动机组件时,需要通过多次调整设备的高度,吊装组件的水平姿态,空间的摆角,从而保证配合的准确性,这样大大降低了生产的效率。在传统的装配方法中装配的质量无法保证,没有在线测量,这样质量很难保证,而且对作业人员的基本素质要求也很高。这就使生产组织模式及装配工艺方法与现代的发动机零件部件的制造水平不协调,难以满足航天的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足问题,提供一种飞机发动机智能装配系统。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:飞机发动机智能装配系统,包括主体支架、低涡吊具、辅助吊挂系统、吊车、X轴行走系统、Y轴升降系统、风扇调整吊具、A轴旋转系统、齿轮箱安装车、核心机装卸吊具,所述X轴行走系统、吊车均安装在主体支架上,所述Y轴升降系统设置在X轴行走系统上,所述辅助吊挂系统、A轴旋转系统设置在Y轴升降系统上,所述低涡吊具、风扇调整吊具、核心机装卸吊具设置在吊车上,所述X轴行走系统、Y轴升降系统、风扇调整吊具、A轴旋转系统、核心机装卸吊具均与操作系统信号连通。

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