[发明专利]一种车用发动机附件制造方法

权利要求书

1.一种车用发动机附件制造方法，该制造方法为活塞杆（17）电镀以得到电镀层的电镀方法，该制造方法包括顺序进行的活塞杆（17）表面清洗步骤及电镀步骤，所述电镀步骤包括在活塞杆（17）的一端及局部侧面得到电镀铜层的铜电镀工序，其特征在于，所述铜电镀工序为：将多个活塞杆（17）同时置入电镀槽（1）中进行电镀铜，还包括数量与活塞杆（17）数量相等的检测装置（5），所述检测装置（5）与活塞杆（17）一一对应，各检测装置（5）均用于检测电镀过程中对应活塞杆（17）端部铜镀层的厚度，且任意检测装置（5）检测到对应铜镀层的厚度等于预设镀层厚度阈值时，对与该检测装置（5）对应的活塞杆（17）停止电镀；

所述铜电镀工序通过以下设备完成：所述设备包括电镀槽（1）、与电镀槽（1）固定连接的安装架（2）、设置在安装架（2）上的多个安装部（3），所述安装部（3）包括其上设置有中心孔且呈桶状的安装筒（4），所述安装筒（4）竖直安装于电镀槽（1）内，安装筒（4）的开口端朝上；

各安装部（3）均匹配有一个箍环（6）；

所述中心孔的孔口端的侧面为球面，且中心孔上的球面为第二球面（14），所述第二球面（14）的球心落在中心孔的轴线上，第二球面（14）的球心位于中心孔的顶端；

所述箍环（6）上设置有用于夹持活塞杆（17）的通孔，箍环（6）的侧面为球面，且箍环（6）上的球面为第一球面（7），所述第一球面（7）与第二球面（14）的外形一致，所述箍环（6）与安装部（3）的相互配合通过第一球面（7）置放于第二球面（14）上实现；

各安装筒（4）的底部均设置有检测装置（5）；

检测装置（5）的检测端均朝向所在安装筒（4）的开口端；

各活塞杆（17）通过被夹持于所述通孔内而固定于电镀槽（1）中，且各安装筒（4）内均固定一根活塞杆（17）。

2.根据权利要求1所述的一种车用发动机附件制造方法，其特征在于，各活塞杆（17）均通过单独的安装部（3）固定于电镀槽（1）中，且各安装部（3）在电镀槽（1）中位置固定。

3.根据权利要求1所述的一种车用发动机附件制造方法，其特征在于，还包括电镀铬工序，所述电镀铬工序位于电镀铜工序之后，所述电镀铬工序为在活塞杆（17）侧面具有电镀铜层的区域通过电镀得到铬镀层。

4.根据权利要求1所述的一种车用发动机附件制造方法，其特征在于，各箍环（6）上均安装有多个夹紧装置，所述夹紧装置相对于所述通孔的轴线环形均布，所述夹紧装置通过向活塞杆（17）的侧面施加压力实现箍环（6）在活塞杆（17）轴线上的位置固定。

5.根据权利要求4所述的一种车用发动机附件制造方法，其特征在于，所述夹紧装置包括压板（9）、滑块（10）、弹性片（11）及第一螺栓（8）；所述弹性片（11）的中部还设置有呈桥拱形的变形段；

所述箍环（6）上设置有安装夹紧装置的孔道，所述孔道与箍环（6）上的通孔相接，所述滑块（10）局部位于所述孔道内，且滑块（10）可沿着所述孔道滑动；

所述压板（9）固定于滑块（10）靠近通孔的一端上，所述弹性片（11）的一端固定于滑块（10）远离通孔的一端上，且弹性片（11）的另一端与箍环（6）固定连接；

所述第一螺栓（8）螺纹连接于箍环（6）上，且第一螺栓（8）的一端伸入孔道内，且第一螺栓（8）伸入孔道的端部作用在变形段的外凸侧上；

所述压板（9）作为夹紧装置上用于与活塞杆（17）侧面相接触的部件，且压板（9）多活塞杆的侧面施加压力通过第一螺栓（8）挤压所述变形段，滑块（10）向活塞杆（17）所在侧伸出实现。

6.根据权利要求5所述的一种车用发动机附件制造方法，其特征在于，各夹紧装置还包括第二螺栓（13），所述弹性片（11）通过第二螺栓（13）与箍环（6）螺栓连接；

各夹紧装置还包括焊接于弹性片（11）上的螺帽（12），所述螺栓连接通过第二螺栓（13）上的螺纹与螺帽（12）上的螺纹相配合实现；

所述孔道为平直孔，且孔道的延伸方向沿着所述通孔的径向方向。