[发明专利]一种高压缩比发动机燃烧室有效
| 申请号： | 201811117201.4 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109281750B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 桂佳林;陈钰婷;颜平涛;马冠钦;杨万里;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02B23/00 | 分类号： | F02B23/00;F02F1/24;F02F1/42 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 压缩比 发动机 燃烧室 | ||
1.一种高压缩比发动机燃烧室，包括进气门和排气门，其特征在于：所述高压缩比发动机燃烧室还包括挤气结构，所述挤气结构分别设置于所述进气门和所述排气门之间、所述进气门之间以及所述排气门之间，所述进气门包括第一进气门和第二进气门，所述第一进气门设置于所述燃烧室前端的一侧，所述第二进气门设置于所述燃烧室后端的同侧，所述排气门包括第一排气门和第二排气门，所述第一排气门设置于所述燃烧室前端的另一侧，所述第二排气门设置于所述燃烧室后端的同侧，所述第一进气门和所述第二进气门处设置有气门遮蔽，所述第一进气门的中心点和气门遮蔽终止点之间的连线垂直于所述第一进气门的中心点和所述第一排气门的中心点的连线，位于燃烧室前端的挤气结构的内侧边缘线与第一进气门和第一排气门的中心连线平行，位于燃烧室后端的挤气结构的内侧边缘线与第二进气门和第二排气门的中心连线平行。
2.根据权利要求1的高压缩比发动机燃烧室，其特征在于：所述挤气机构为设于燃烧室上盖边缘的挤气平面。
3.根据权利要求1的高压缩比发动机燃烧室，其特征在于：所述挤气结构包括第一挤气结构、第二挤气结构、第三挤气结构和第四挤气结构，所述第一挤气结构设置于所述燃烧室的前端，所述第二挤气结构设置于所述燃烧室的后端，所述第三挤气结构设置于所述燃烧室的右端，所述第四挤气结构设置于所述燃烧室的左端。
4.根据权利要求3所述的高压缩比发动机燃烧室，其特征在于：所述第一挤气结构设置于所述第一进气门和所述第一排气门之间，且位于燃烧室上盖顶面的前端边缘，所述第二挤气结构设置于所述第二进气门和所述第二排气门之间，且位于燃烧室上盖顶面的后端边缘。
5.根据权利要求3所述的高压缩比发动机燃烧室，其特征在于：所述第三挤气结构设置于所述第一进气门和所述第二进气门之间，且位于燃烧室上盖顶面的右端边缘，所述第四挤气结构设置于所述第一排气门和所述第二排气门之间，且位于燃烧室上盖顶面的左端边缘。
6.根据权利要求1所述的高压缩比发动机燃烧室，其特征在于：所述进气门与所述排气门之间设有导流曲面，所述导流曲面的进气门端高于所述导流曲面的排气门端。
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