[发明专利]用于为发动机启动设定加速度计划的方法与系统

说明书

本文提供了用于为燃气涡轮发动机的发动机启动设定加速度计划的方法与系统。在响应于启动请求对发动机供能之后获得发动机的旋转加速度测量。将发动机的旋转加速度测量与具有最大阈值和最小阈值的加速度带相比较。基于加速度带中的发动机的旋转加速度测量的位置确定加速度计划。

技术领域

本发明一般地涉及燃气涡轮发动机，并且更具体地涉及启动以及重新启动。

背景技术

涡轮发动机启动以及重新启动的能力可基于穿过地面执行的特性以及飞行包线和/或基于模拟模型来设计。在一些实施例中，启动以及重新启动过程包含两个阶段：直接燃料流控制以及次空转加速度管理。在次空转加速度阶段中时，控制系统调整燃料流以保持预先确定加速度参考。目的是确保适当的燃料和加速度计划（schedules）被识别以在所有条件下有效地启动发动机，同时避免不期望的发动机行为，例如压缩机失速、过热、发动机停摆（engine hang）或熄火。

发动机启动过程可包含不一致的要求。例如，冷发动机加速度要求可通过压缩机稳定性来指示，然而，热或高速度发动机重新启动加速度必须足够高以防止发动机熄火。为了简化，燃料以及加速度计划有时被定义为导致限制发动机重新启动的航空器速度或仅仅未实现最短可能时间以在所有情况下空转的折衷方案。

以此，存在改进的空间。

发明内容

在一个方面中，提供有一种用于为燃气涡轮发动机的发动机启动设定加速度计划的方法。该方法包括：在响应于启动请求对发动机供能之后获得发动机的旋转加速度测量；将发动机的旋转加速度测量与具有最大阈值和最小阈值的加速度带相比较；以及基于加速度带中的发动机的旋转加速度测量的位置确定加速度计划。

在另一个方面中，提供有一种用于为燃气涡轮发动机的发动机启动设定加速度计划的系统。所述系统包括处理器单元以及非暂时计算机可读存储器，该非暂时计算机可读存储器具有存储在其上的程序指令，该程序指令可由处理单元执行。由处理单元执行的程序指令是用于在响应于启动请求对发动机供能之后获取发动机的旋转加速度测量；将发动机的旋转加速度测量与具有最大阈值和最小阈值的加速度带相比较；以及基于加速度带中的发动机的旋转加速度测量的位置确定加速度计划。

在另外的方面中，提供有一种计算机可读介质，该计算机可读介质具有存储在其上程序代码，该程序代码可由处理器执行以用于为启动航空器的燃气涡轮发动机设定燃料流计划，所述发动机具有压缩机入口以及压缩机出口。程序代码包括用于以下的指令：在响应于启动请求对发动机供能之后获得发动机的旋转加速度测量；将发动机的旋转加速度测量与具有最大阈值和最小阈值的加速度带相比较；以及基于加速度带中的发动机的旋转加速度测量的位置确定加速度计划。

附图说明

现参照附图，在附图中：

图1为示例燃气涡轮发动机的示意图；

图2为示出根据实施例的用于设定图1的发动机的加速度计划的示例方法的流程图；

图3A为旋转加速度的示例图示；

图3B为加速度带的示例图示；以及

图4为示例发动机控制系统的框图。

注意的是，贯穿附图，相似的特征用相似的附图标记来识别。

具体实施方式

图1示出一种燃气涡轮发动机10，加速度计划可为其设定以用于使用本文所描述的方法以及系统进行发动机启动以及重新启动。注意的是，当发动机10是涡轮风扇发动机时，加速度计划设定方法以及系统可适用于涡轮螺旋桨、涡轮轴、辅助动力单元（APU），以及其它类型的航空发动机。