[发明专利]可变气门升程机构和发动机

说明书

本公开涉及一种可变气门升程机构和发动机，包括摇臂、凸轮、液压挺柱和气门，所述液压挺柱和所述气门分别抵接在所述摇臂的两端，其中，还包括活动地设置在所述摇臂内与所述凸轮抵接的滚子组件、用于驱动所述滚子组件朝向所述气门运动的驱动件，以及用于为所述滚子组件朝向远离所述气门运动提供回复力的复位件，凸轮驱动滚子组件以使得摇臂围绕液压挺柱摆动，所述液压挺柱推动所述滚子组件运动。通过驱动装置的作用，将滚子组件在摇臂的长度方向内保持一定的动态平衡，通过改变滚子组件的位置，来改变受力点的位置，根据杠杆原理，不同滚子组件的位置对应不同的气门升程，可以实现连续改变气门升程的目的，满足不同的动力需求。

技术领域

本公开涉及发动机的气门控制领域，具体地，涉及一种可变气门升程机构和发动机。

背景技术

随着车辆应用的普及，车辆的节能环保问题也引起了社会的高度重视，因此，在动力系统设计时，要着重考虑降低燃油消耗和减少废气排放。

现有设计中配气机构用于驱动气门的开闭，气门的运动规律完全由凸轮形线控制，但由于凸轮形线单一，不能满足发动机不同工况对气门升程的要求，导致残余废气系数较高、燃烧不充分的问题，性价比较低。因此，如何使得气门升程的连续可变，以满足发动机在不同工况下的动力需求，提高发动机燃烧工作稳定性是亟待解决的技术问题。

发明内容

本公开的目的是提供一种能够结构简单的可变气门升程机构，能够满足发动机在不同工况下的动力要求。

为了实现上述目的，本公开提供一种可变气门升程机构，包括摇臂、凸轮、液压挺柱和气门，所述液压挺柱和所述气门分别抵接在所述摇臂的两端，其中，还包括活动地设置在所述摇臂内与所述凸轮抵接的滚子组件、用于用于驱动所述滚子组件在所述液压挺柱和所述气门之间往复运动的驱动装置，所述凸轮驱动所述滚子组件以使得所述摇臂围绕所述液压挺柱摆动，所述液压挺柱推动所述滚子组件运动。

可选地，所述驱动装置为设置在所述摇臂上的伸缩缸。

可选地，所述驱动装置包括用于驱动所述滚子组件朝向所述气门运动的驱动件，以及用于为所述滚子组件朝向远离所述气门运动提供回复力的复位件，其中，所述驱动件为设置在所述摇臂一端的液压缸，所述复位件为设置在所述摇臂另一端的弹性复位件，所述滚子组件位于所述液压缸和所述弹性复位件之间。

可选地，所述液压缸包括设置在所述摇臂一端的液压缸体和驱动杆，所述液压缸体具有朝向所述驱动杆开口的液压腔，所述驱动杆一端可伸缩地插入到所述液压腔内，另一端连接到所述滚子组件上。

可选地，所述摇臂包括矩形框架，所述滚子组件包括可沿所述矩形框架的长度方向滑动地设置在该矩形框架内的滚子保持架，以及可转动地设置在该滚子保持架内且与所述凸轮抵接的滚子，所述驱动杆连接在所述滚子保持架的一侧上且朝向所述液压腔延伸，所述弹性复位件设置在所述矩形框架内并朝向所述滚子保持架的另一侧延伸。

可选地，所述矩形框架沿所述长度方向延伸的两侧分别开设有滑槽，相应地，所述滚子保持架沿所述长度方向延伸的两侧分别朝向所述滑槽凸出延伸形成有导轨，该导轨可滑动地安装到所述滑槽内。

可选地，所述液压挺柱内形成有用于为所述液压缸提供液压油的供给油道，所述液压腔与所述供给油道连通。

可选地，所述液压挺柱包括设置在所述发动机缸盖上的壳体和设置在该壳体的内腔的柱体，所述摇臂的一端形成有与所述柱体上端配合连接的凹槽，其中，所述柱体内部形成有液压油道，所述发动机缸盖上形成有与所述液压油道连通的高压油道，所述液压油道中形成有隔板，该隔板将所述液压油道分为上液压油道和下液压油道，所述上液压油道形成所述供给油道且与所述凹槽连通，所述液压缸体的底壁开设有用于连通所述液压腔和所述凹槽的通孔，以使得所述液压腔与所述上液压油道连通，所述下液压油道的底壁形成有与所述内腔连通的下油口。