[发明专利]发动机试验件蓖齿间隙监视调节装置及监视方法

说明书

本发明公开了一种发动机试验件蓖齿间隙监视调节装置，该监视调节装置包括：检测部件，设置于所述发动机试验件上；调节部件，设置于所述发动机试验件上；控制器，分别与所述检测部件和所述调节部件连接，所述控制器被配置为通过检测部件检测所述蓖齿是否发生偏移，并控制所述调节部件校正所述蓖齿的偏移。本发明通过光电开关的通断状态，能够对蓖齿与管道之间的间隙进行实时监控，避免了人工检测存在的安全隐患，而且，相对于人工检测来说，本发明提供的监视调整装置检测的结果更准确，并能实时地反馈给试验人员。

技术领域

本发明属于航空发动机技术领域，具体涉及一种发动机试验件蓖齿间隙监视调节装置及监视方法。

背景技术

篦齿结构常用于管道间的密封，蓖齿结构与管道之间的间隙具有较高的设计要求，如果间隙偏移过大，篦齿与管道之间产生摩擦、卡顿，将会对测试结果产生影响。现有技术中，蓖齿结构与管道之间的间隙通常由试验人员采用塞尺对篦齿的密封间隙进行检查，并通过人工来进行调节该间隙。采用人工检验的方式操作时间长，而且，在试验过程中，试验环境存在高压、噪声以及高温等，人工检验并调整间隙存在安全隐患。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机试验件蓖齿间隙监视调节装置及监视方法来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机试验件蓖齿间隙监视调节装置，所述发动机试验件包括同轴且相对设置的第一管道和第二管道，所述蓖齿设置于所述第一管道和所述第二管道之间，所述蓖齿发生偏移时会带动所述第一管道发生相应的偏移，所述监视调节装置包括：检测部件，设置于所述发动机试验件上；调节部件，设置于所述发动机试验件上；控制器，分别与所述检测部件和所述调节部件连接，所述控制器被配置为通过检测部件检测所述蓖齿是否发生偏移，并控制所述调节部件校正所述蓖齿的偏移。

优选的，所述检测部件包括套设于所述第一管道上的环形挡板以及套设于所述第二管道上的环形安装板，在所述环形挡板的周向方向上均匀开设有至少四个透光孔，在所述环形安装板的上设置有与所述透光孔相对应的至少四个光电探头，所述控制器通过光电开关与所述光电探头连接。

优选的，所述透光孔与所述光电探头的数量相同。

优选的，所述透光孔为椭圆形孔，且所述椭圆形孔的长轴方向沿所述环形挡板的径向方向设置。

优选的，所述光电探头设置于所述椭圆形孔的外沿。

优选的，所述调节部件包括至少三个调节电机和至少三个调节顶针，所述调节顶针与所述调节电机的输出轴连接，所述控制器与所述调节电机连接。

优选的，所述调节电机的数量与所述调节顶针的数量相同。

优选的，所述监视调节装置还包括显示装置，所述显示装置与所述控制器连接。

在另一方面，本发明还提供了一种发动机试验件蓖齿间隙监视方法，包括：获取第一光电开关、第二光电开关、第三光电开关以及第四光电开关的通断状态；若所述第一光电开关断开，并且所述第二光电开关断开，并且所述第三光电开关导通，并且所述第四光电开关断开，则所述蓖齿朝向所述第一光电开关的方向发生偏移；若所述第一光电开关导通，并且所述第二光电开关断开，并且所述第三光电开关断开，并且所述第四光电开关断开，则所述蓖齿朝向所述第三光电开关的方向发生偏移；若所述第一光电开关断开，并且所述第二光电开关导通，并且所述第三光电开关断开，并且所述第四光电开关断开，则所述蓖齿朝向所述第四光电开关的方向发生偏移；若所述第一光电开关断开，并且所述第二光电开关断开，并且所述第三光电开关断开，并且所述第四光电开关导通，则所述蓖齿朝向所述第二光电开关的方向发生偏移；若所述第一光电开关断开，并且所述第二光电开关断开，并且所述第三光电开关断开，并且所述第四光电开关断开，需要进行具体的检验。