[发明专利]一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法

权利要求书

1.一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法，在安装CG发动机曲轴箱传动系统的过程中，最后安装正时从动齿并完成正时从动齿与正时主动齿之间的配合；其特征在于，在安装正时从动齿的过程中包括以下步骤，1将CG发动机左曲轴箱体和CG发动机右曲轴箱体设置为采用螺栓紧固连接，并使得螺栓孔孔径大于螺栓以使得在螺栓和螺栓孔之间形成一定让位空间，安装过程中先将CG发动机左曲轴箱体和CG发动机右曲轴箱体相对合拢，并在螺栓连接位置的螺栓孔穿入螺栓并保持松开；2将芯轴安装孔和曲轴悬空端的位置相对固定好，且使得芯轴安装孔和曲轴之间的中心距满足预设值；3再将CG发动机左曲轴箱体通过连接螺栓紧固于CG发动机右曲轴箱体上以对曲轴悬空端的安装位置进行固定；4装配正时从动齿，并完成正时从动齿与正时主动齿啮合安装；并完成装配。

2.如权利要求1所述的一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法，其特征在于，在步骤2中，先获取一种CG发动机正时主从动齿辅助装配装置以将芯轴安装孔和曲轴悬空端之间的中心距进行固定；所述CG发动机正时主从动齿辅助装配装置包括同轴度塞规（1），所述同轴度塞规为阶梯轴结构，且所述同轴度塞规上设有定位轴阶（2）和用于与CG发动机曲轴箱芯轴安装孔配合的安装位轴阶（3）；还包括中心距定位板（4），在中心距定位板上设有呈间隔设置的第一定位孔（5）和第二定位孔（6），所述第一定位孔用于与CG发动机曲轴箱的曲轴配合，所述第二定位孔用于与同轴度塞规上的定位轴阶（2）配合，且第一定位孔和第二定位孔的轴心距等于CG发动机曲轴箱芯轴安装孔和曲轴箱上曲轴的预设轴心距；

在将芯轴安装孔和曲轴悬空端之间的中心距进行固定的过程中，包括将所述同轴度塞规安装在所述芯轴安装孔内，将第二定位孔套接配合在同轴度塞规的定位轴阶上，再将中心距定位板上的第一定位孔套接配合于曲轴上，并完成对芯轴安装孔和曲轴悬空端之间的中心距进行固定。

3.如权利要求2所述的一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法，其特征在于，所述中心距定位板包括呈层叠设置的下定位板（7）和上定位板（8），沿下定位板和上定位板的厚度方向各自设置有第一内孔（9）和第二内孔（10），第一内孔和第二内孔呈等直径且同轴线设置并形成所述第二定位孔；下定位板的周向一侧水平向外延伸形成下限位板（11），在下限位板上间隔所述第一内孔设置有第一半孔（12），且第一半孔直径所在一侧的侧面呈开放设置；上定位板的周向一侧水平向外延伸形成上限位板（13），在上限位板上间隔所述第二内孔设置有第二半孔（14），且第二半孔直径所在一侧的侧面呈开放设置；并且下限位板和上限位板各自沿第二定位孔的轴心线旋转后，能够使得第一半孔和第二半孔共同组成所述第一定位孔。

4.如权利要求3所述的一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法，其特征在于，所述下限位板（11）的上表面向上延伸且与上限位板的上表面平行，所述上限位板（13）的下表面向下延伸且与下限位板的下表面平行，并且下限位板和上限位板各自沿第二定位孔的轴心线旋转后，能够使得第一半孔的开放侧面与第二半孔的开放侧面相贴。

5.如权利要求4所述的一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法，其特征在于，在上限位板（13）的外侧面设置有过孔（15），在过孔内设置有紧固螺钉，所述紧固螺钉的内端穿过所述过孔并能够螺纹连接于下限位板内侧面设有的螺纹连接孔（16）内，以将第一半孔的开放侧面与第二半孔的开放侧面相贴锁紧。

6.如权利要求4所述的一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法，其特征在于，所述上限位板下表面上的以及下限位板下表面上的与第一内孔周向外侧对应的位置向下延伸形成圆环形支承凸台（17）。

7.如权利要求2所述的一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法，其特征在于，所述定位轴阶（2）横截面形状为优弧的弓形。

8.如权利要求2所述的一种CG发动机曲轴箱传动系统的装配方法，其特征在于，所述同轴度塞规远离CG发动机曲轴箱的一端设有手柄（18）。