[发明专利]一种考核全尺寸固体发动机摩擦安全性的试验装置

说明书

本发明提出一种考核固体发动机在摩擦情况下的安全性的试验装置，包括火箭橇轨道、火箭橇、助推火箭、分离装置、防翻滚定向装置和滑行摩擦轨道。发动机通过工装安装在火箭橇上，且发动机与工装之间通过分离装置连接。火箭橇能够在助推火箭带动下沿火箭橇轨道运动，并能够带动发动机达到试验要求的速度。防翻滚定向装置安装在发动机前端；防翻滚定向装置具有前端翘起的弧板结构，并在弧板结构下部通过至少两根连杆分别连接滚球。滑行摩擦轨道沿轨道方向具有多个相互平行的嵌入式导向槽；防翻滚定向装置弧板结构下部的连杆及滚球能够进入对应的嵌入式导向槽。本发明新颖合理，能够满足发动机安全性考核需要，为考核固体发动机摩擦安全性奠定了基础。

技术领域

本发明涉及固体火箭发动机安全性试验与评估技术领域，具体为一种考核全尺寸固体发动机摩擦安全性的试验装置，用于考核飞机降落时，因意外情况起落架没能打开，机载导弹用固体发动机受飞机挤压后脱离飞机，以一定的初速度在飞机跑道上摩擦滑行的安全性。

背景技术

作为动力装置的固体发动机是导弹的主要含能部件，其拥有强大动力和能量，但在受到意外刺激时，也会意外发火、燃烧、推进、爆炸甚至爆轰，对己方装备、人员构成威胁，轻则造成经济损失、削弱己方战斗力，重则造成人员伤亡、贻误战机、影响战争胜负。目前，我军已经认识到武器装备必须满足实战对安全性的需求，并要求根据装备寿命周期剖面分析，确定可能导致发动机发生危险的因素进行考核。

机载导弹固体发动机在服役期间存在飞机降落时，起落架不能打开，机载导弹用固体发动机受飞机挤压后，脱离飞机，在飞机跑道上高速滑行的可能性。试验要求为重达数吨的发动机提供设定的初速度，但常规的电动机起动等方式很难实现这种非常大的起始动量，同时发动机内部装填了大量的含能材料，试验过程存在非常大的危险性，要求发动机摩擦滑行时，其它设备尽量处于安全区域，拖动装置在摩擦开始时应能够分离和回收。另一方面，发动机在滑行摩擦过程中处于自由状态，为避免发动机发生翻滚或偏离轨道，导致试验失败，需要在滑行过程中控制发动机的滑行姿态，且不影响摩擦试验效果。

目前国内外均没有公开资料介绍相关固体发动机摩擦安全性试验技术，国内目前也没有相关单位进行此项技术研究。

发明内容

为实现全尺寸固体发动机的摩擦安全性考核，本发明提出一种考核全尺寸固体发动机摩擦安全性的试验装置，能够考核飞机降落时，因意外情况起落架没能打开，机载导弹用固体发动机受飞机挤压后脱离飞机，以一定的初速度在飞机跑道上摩擦滑行的安全性。

本发明借助火箭橇试验装置，解决试验对大起始动量的需求。借助分离工装、火箭橇回收系统实现发动机与拖动装置的分离，保证拖动装置的安全回收。设计防翻滚定向装置，配合摩擦滑行轨道的嵌入式导向滑轨，防止发动机发生翻滚或偏离轨道。

本发明的技术方案为：

所述一种考核全尺寸固体发动机摩擦安全性的试验装置，其特征在于：包括火箭橇轨道1、火箭橇2、助推火箭3、分离装置6、防翻滚定向装置7和滑行摩擦轨道9；

被测的全尺寸固体发动机5通过工装4安装在火箭橇2上，且被测的全尺寸固体发动机5与工装4之间通过分离装置6连接；

所述火箭橇2能够在助推火箭3带动下沿火箭橇轨道1运动，并能够带动被测的全尺寸固体发动机5达到试验要求的速度；

所述防翻滚定向装置7安装在被测的全尺寸固体发动机5的前端；所述防翻滚定向装置7具有前端翘起的弧板结构，并在弧板结构下部通过至少两根连杆分别连接滚球；

所述滑行摩擦轨道9沿轨道方向具有多个相互平行的嵌入式导向槽；防翻滚定向装置7弧板结构下部的连杆及滚球能够进入对应的嵌入式导向槽。

进一步的优选方案，所述一种考核全尺寸固体发动机摩擦安全性的试验装置，其特征在于：所述分离装置6采用爆炸螺栓。