[发明专利]发动机的冷却用油通路构造

说明书

本发明涉及一种通过冷却用油来冷却发动机的、尤其是气缸盖的发动机的冷却用油通路构造。能够实现发动机小型且轻型化。本发明的一实施方式的发动机的冷却用油通路构造在曲轴箱依次结合有气缸及气缸盖，在所述气缸形成有缸膛，并在该缸膛的侧方形成有凸轮链室，在所述气缸形成有气缸侧冷却用油通路，并在所述气缸盖形成有气缸盖侧冷却用油通路，在发动机的冷却用油通路构造中，所述气缸侧冷却用油通路设置于所述缸膛的周围，在所述气缸存在油通路废除区间，该油通路废除区间是在所述缸膛与所述凸轮链室之间未形成有所述气缸侧冷却用油通路的区间，该油通路废除区间的两侧的所述气缸侧冷却用油通路构成为与所述气缸盖侧冷却用油通路连通。

本申请以日本专利申请2017-113519(申请日：2017年6月8日)为基础，并从该申请主张优先权利益。本申请通过参照该申请，从而包含同一申请的全部内容。

技术领域

本发明涉及一种通过冷却用油来冷却发动机的、尤其是气缸盖的发动机的冷却用油通路构造。

背景技术

专利文献1(日本特开2016-098723号公报)公开了一种气缸侧冷却用油通路在气缸中的缸膛的周围形成为连续的发动机的冷却用油通路构造。

为了缩短气缸的宽度尺寸而实现发动机的小型化，在俯视观察气缸时，需要设计成尽量缩短缸膛、缸膛周围的气缸侧冷却用油通路、凸轮链室、双头螺栓插通孔。在此，双头螺栓插通孔是用于插通双头螺栓的孔，该双头螺栓用于使气缸盖及气缸罩盖结合于曲轴箱。

另外，为了缩短气缸的宽度尺寸，进行如下设计：缩短位于缸膛与凸轮链室之间的气缸侧冷却用油通路的宽度、或仅缩短该冷却用油通路的一部分。然而，一般地，需要确保冷却用通路的宽度是在铸造时不会破坏的宽度。另外，当考虑到制冷剂(水、油)的流动时，在冷却用通路中形成制冷剂局部难以流动的部位是不妥的。根据这些理由，缩短气缸侧冷却用油通路的宽度，来缩短气缸的宽度尺寸是有限制的。

另外，如专利文献1所记载的那样，在将气缸侧冷却用油通路形成为在气缸中的缸膛的周围连续的情况下，气缸的刚性降低，在万一的情况下，缸膛有可能变形。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机的冷却用油通路构造，是考虑了上述情况的构造，能够实现发动机的小型且轻型化。

本发明的发动机的冷却用油通路构造在曲轴箱依次结合有气缸及气缸盖，在所述气缸形成有缸膛，并在该缸膛的侧方形成有凸轮链室，在所述气缸形成有气缸侧冷却用油通路，并在所述气缸盖形成有气缸盖侧冷却用油通路，所述发动机的冷却用油通路构造的特征在于，所述气缸侧冷却用油通路设置于所述缸膛的周围，在所述气缸存在油通路废除区间，该油通路废除区间是在所述缸膛与所述凸轮链室之间未形成有所述气缸侧冷却用油通路的区间，该油通路废除区间的两侧的所述气缸侧冷却用油通路构成为与所述气缸盖侧冷却用油通路连通。

根据本发明，在气缸存在油通路废除区间，该油通路废除区间是在缸膛与凸轮链室之间未形成有气缸侧冷却用油通路的区间，因此能够使凸轮链室接近缸膛的中心。其结果是，由于能够缩短气缸的宽度尺寸，因此能够实现发动机的小型且轻型化。另外，所述油通路废除区间的两侧的气缸侧冷却用油通路构成为与气缸盖侧冷却用油通路连通，因此能够将气缸侧冷却用油通路内的发动机油导向气缸盖侧冷却用油通路。由此，能够有效地对作为高温部的气缸盖进行冷却。

附图说明

图1是表示应用了本发明的发动机的冷却用油通路构造的一实施方式的发动机的右侧视图。

图2是从左斜前方观察图1的气缸及气缸盖的立体图。

图3是表示从左斜前方观察形成于图2的气缸盖的多条气缸盖侧冷却用油通路和气缸的立体图。

图4是表示从右斜前方观察形成于图2的气缸盖的多条气缸盖侧冷却用油通路和气缸的立体图。