[发明专利]一种双燃料发动机的控制方法和装置有效
| 申请号： | 201810523188.6 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN108869063B | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 于进文;张海燕;张玲;李云华;李耀;李丕茂 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料 发动机 控制 方法 装置 | ||
1.一种双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括：
获取发动机水温、环境温度和中冷后温度；
如果检测到所述中冷后温度大于甲醇闪点，以及所述发动机水温和/或所述环境温度大于所述甲醇闪点，控制所述双燃料发动机按照柴油甲醇双燃料模式进行启动，所述双燃料发动机进行启动是指所述双燃料发动机启动过程中采用柴油+甲醇的方式进行启动，所述甲醇闪点为10℃，所述甲醇闪点用于在甲醇高于所述甲醇闪点时让甲醇成功介入发动机启动过程并作为燃料燃烧；
控制所述双燃料发动机按照柴油甲醇双燃料模式进行启动之后，还包括：确定所述环境温度所属的目标温度区间，将所述目标温度区间对应的双燃料比例确定为目标双燃料比例，并根据该目标双燃料比例控制柴油和甲醇的喷射比例。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：如果检测到所述中冷后温度小于或等于所述甲醇闪点，和/或，所述环境温度和所述发动机水温均小于或等于所述甲醇闪点，控制所述双燃料发动机按照纯柴油燃料模式进行启动。
3.根据权利要求1-2任一项所述的控制方法，其特征在于，还包括：如果所述双燃料发动机按照柴油甲醇双燃料模式启动失败，控制所述双燃料发动机按照纯柴油燃料模式进行启动。
4.一种双燃料发动机的控制装置，其特征在于，包括：
获取发动机温度模块，用于获取发动机水温、环境温度和中冷后温度；
调节燃料模式模块，用于如果检测到所述中冷后温度大于甲醇闪点，以及所述发动机水温和/或所述环境温度大于所述甲醇闪点，控制所述双燃料发动机按照柴油甲醇双燃料模式进行启动，所述双燃料发动机进行启动是指所述双燃料发动机启动过程中采用柴油+甲醇的方式进行启动，所述甲醇闪点为10℃，所述甲醇闪点用于在甲醇高于所述甲醇闪点时让甲醇成功介入发动机启动过程并作为燃料燃烧；
控制燃料比例模块，所述控制燃料比例模块用于在所述双燃料发动机按照柴油甲醇双燃料模式进行启动之后，确定所述环境温度所属的目标温度区间，将所述目标温度区间对应的双燃料比例确定为目标双燃料比例，并根据该目标双燃料比例控制柴油和甲醇的喷射比例。
5.根据权利要求4所述的控制装置，其特征在于，所述调节燃料模式模块还用于如果检测到所述中冷后温度小于或等于所述甲醇闪点，和/或，所述环境温度和所述发动机水温均小于或等于所述甲醇闪点，控制所述双燃料发动机按照纯柴油燃料模式进行启动。
6.根据权利要求4-5任一项所述的控制装置，其特征在于，所述调节燃料模式模块还用于如果所述双燃料发动机按照柴油甲醇双燃料模式启动失败，控制所述双燃料发动机按照纯柴油燃料模式进行启动。
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