[发明专利]发动机和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种发动机和具有其的车辆，所述发动机包括：缸盖和进气歧管，所述进气歧管集成于所述缸盖，所述缸盖内设置有冷却水套，所述冷却水套邻近所述进气歧管设置。由此，通过将进气歧管集成设置在缸盖上，从而便于对进气歧管处进行冷却，而且冷却水套设置在缸盖邻近进气歧管的位置，这样的设置使得冷却水套可以对缸盖的进气侧(即进气歧管处)的冷却更加充分，进而可以改善发动机的动力性能，而且可以减少零部件的开发，降低开发成本。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种发动机和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，为提高发动机的动力性能，多采用增压器提高进气密度，同时利用中冷器降低进气温度，从而提高进气密度。但是中冷器易发生泄漏，而且压损较大，不利于充分发挥发动机的动力性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种发动机，所述发动机冷却效果好，可靠性高。

本发明还提出一种车辆，所述车辆包括上述的发动机。

根据本发明实施例的发动机，包括：缸盖和进气歧管，所述进气歧管集成于所述缸盖，所述缸盖内设置有冷却水套，所述冷却水套邻近所述进气歧管设置。

根据本发明实施例的发动机，将进气歧管集成设置在缸盖上，从而便于对进气歧管处进行冷却，而且冷却水套设置在缸盖邻近进气歧管的位置，这样的设置使得冷却水套可以对缸盖的进气侧(即进气歧管处)的冷却更加充分，进而可以改善发动机的动力性能，而且可以减少零部件的开发，降低开发成本。

在本发明的一些实施例中，所述冷却水套包括：进气侧冷却水套，所述进气侧冷却水套邻近所述进气歧管设置。

在本发明的一些实施例中，所述冷却水套还包括：排气侧冷却水套，所述排气侧冷却水套设置有排气侧出水口，所述进气侧冷却水套设置有进气侧出水口。

在本发明的一些实施例中，所述排气侧出水口设置于所述缸盖的长度方向的端部，所述进气侧出水口设置于所述缸盖的宽度方向的端部。

在本发明的一些实施例中，多个所述进气侧冷却水套连通形成进气侧循环回路；所述发动机还包括：控制器、温度传感器和控制阀，所述控制器分别与所述温度传感器和所述控制阀电连接，所述温度传感器用于检测所述发动机的进气温度，所述控制阀设置于所述进气侧循环回路。

在本发明的一些实施例中，所述进气侧循环回路连接有散热器，所述控制器与所述散热器电连接。

在本发明的一些实施例中，发动机还包括：共用泵体，多个所述进气侧冷却水套连通形成进气侧循环回路，多个所述排气侧冷却水套连通形成排气侧循环回路，所述进气侧循环回路和所述排气侧循环回路分别与所述共用泵体连通。

在本发明的一些实施例中，所述共用泵体为电子水泵。

在本发明的一些实施例中，所述缸盖与所述进气歧管通过铸造一体成型。

根据本发明实施例的车辆，包括上述的发动机。

附图说明

图1是根据本发明实施例的发动机的结构示意图，其中示出缸盖和进气歧管；

图2是根据本发明实施例的发动机的剖面图。

附图标记：

发动机100、

缸盖1、进气歧管2、冷却水套3、进气侧冷却水套31、进气侧出水口32、排气侧冷却水套33、排气侧出水口34。

具体实施方式