[发明专利]用于发动机的控制装置及发动机的控制方法

说明书

本申请公开一种用于发动机的控制装置和控制方法。该控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元被配置成执行如下停止和起动控制：当预定自动停止条件成立时自动停止发动机，以及在发动机的自动停止期间预定自动重新起动条件成立时，自动重新起动发动机，并且在根据发动机的自动停止的燃料切断期间自动重新起动条件成立的情况下，在自动重新起动条件成立之后的在曲轴旋转了预定曲柄角或更多之前的时段内，禁止基于从曲柄角传感器输出的脉冲信号对无齿部分进行检测。

技术领域

本发明涉及用于安装在车辆中的发动机的控制装置和控制方法。

背景技术

在发动机(内燃机)中，曲轴的曲柄位置通过曲柄角传感器和设置在曲轴上的正时转子(timing rotor)进行检测，并且气缸的燃料喷射和点火受到控制。在能够执行停止和起动控制的发动机中，已知在发动机停止时通过基于设置在曲轴的正时转子上的无齿部分和来自凸轮角传感器的输出执行气缸区分来进行发动机的重新起动控制(例如，日本未审专利申请公布No.2012-062802(JP2012-062802A))。

发明内容

在曲轴的曲柄位置通过曲柄角传感器和具有无齿部分的正时转子进行检测的情况下，由于在曲柄旋转速度较慢并且超过上死点(top dead center，TDC)时的旋转偏差和旋转速度下降，可能会错误地检测到正时转子的无齿部分，因而检测曲柄位置的精度可能会降低。特别是在不使用起动器而仅通过燃烧来起动发动机的情况下，由于曲柄旋转速度非常缓慢并且旋转波动变化率较大，在一些情况下，在超过上死点时的旋转速度的下降可能会被错误地检测为正时转子的无齿部分。在将超过上死点错误地检测为正时转子的无齿部分的情况下，曲柄位置被错误地检测，因而发动机的起动性能可能会降低。

本发明提供用于发动机的控制装置和控制方法，发动机包括设置有无齿部分的正时转子和被配置成根据正时转子的齿的通过来输出脉冲信号的曲柄角传感器，该控制装置和控制方法能够抑制对正时转子的无齿部分的错误检测。

在本发明中，在停止和起动控制中，在曲柄旋转速度较慢的状况下，例如在不使用起动器而仅通过燃烧来重新起动发动机的情况下，禁止对正时转子的无齿部分的检测(无齿部分检测)，使得抑制对正时转子的无齿部分的错误检测。

本发明的第一方面涉及一种用于发动机的控制装置。发动机包括曲柄角传感器和设置在发动机的曲轴上的正时转子。正时转子设置有多个齿和无齿部分，在无齿部分，至少一个齿没有被设置在正时转子的外周上。曲柄角传感器被配置成根据正时转子的齿的通过来输出脉冲信号。控制装置包括电子控制单元。电子控制单元被配置成执行如下停止和起动控制：当预定自动停止条件成立时自动停止发动机，以及在发动机的自动停止期间预定自动重新起动条件成立时，自动重新起动发动机。电子控制单元被配置成：在根据发动机的自动停止的燃料切断期间自动重新起动条件成立的情况下，在自动重新起动条件成立之后的在曲轴旋转了预定曲柄角或更多之前的时段内，禁止基于从曲柄角传感器输出的脉冲信号对正时转子的无齿部分进行检测。

根据本发明的第一方面，可以抑制对正时转子的无齿部分的错误检测。这一点将被描述。即使在不使用起动器而仅通过燃烧来重新起动发动机的情况下，由于曲柄旋转速度在发动机的重新起动时增加，因此当曲轴旋转一定程度时，曲柄旋转速度达到可以对无齿部分进行检测的旋转速度。考虑到这一点，在本发明的第一方面，在进行起动请求之后，在曲轴旋转了预定曲柄角或更多之前的时段内，禁止对无齿部分进行检测，因而能够抑制对正时转子的无齿部分的错误检测。

在根据本发明的第一方面的控制装置中，预定曲柄角可以是基于在自动重新起动条件成立之后、在其期间曲轴的旋转速度(曲柄旋转速度)增加至可以对无齿部分进行检测的旋转速度的时段来设置的。