[发明专利]一种防止后取力发动机的飞轮转动的工具

说明书

本发明公开了一种防止后取力发动机的飞轮转动的工具，包括可相对折叠或伸展的第一支架、第二支架，所述的第一支架上设有与其固定连接的第一齿轮块、所述的第二支架上设有与其固定连接的第二齿轮块，所述的第一支架和第二支架在折叠后可将所述的第一齿轮块、第二齿轮块同时与发动机齿轮系统的其中一个齿轮啮合相连，所述的第一支架与所述的第二支架之间设有与二者连接的弹簧。本发明能有效防止飞轮及齿轮系统转动，避免损坏飞轮壳和飞轮齿圈。

技术领域

本发明涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种防止后取力发动机的飞轮转动的工具。

背景技术

如图1、2所示，在拆装后取力发动机A的飞轮螺栓B时，当有力矩作用在飞轮螺栓B上时，飞轮C会随着转动，这样会导致上不了力矩或拆不下飞轮螺栓，如果装配飞轮螺栓B时，上不了力矩或上不够力矩，会导致力矩达不到工艺要求；同时，对于后取力的机型，飞轮C转动会带动正时齿轮转动，在装配没有定位销且油泵齿轮是长腰孔的机型时，若正时齿轮转动了，会导致正时不对，影响发动机的动力性和起动性能。

目前的一种防止上力矩时飞轮转动的做法是，用一颗工装螺栓D从飞轮壳E 的转速传感器安装孔中插入，顶住飞轮齿圈上的轮齿，以防止飞轮转动，从而防止整个齿轮系统F转动，如图3所示。这种做法在上紧或拆卸飞轮螺栓B时，工装螺栓D会与飞轮壳E的安装孔及飞轮齿圈产生碰撞和摩擦，有损坏飞轮壳E 和飞轮齿圈的风险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本发明提供一种能有效防止飞轮及齿轮系统转动，避免损坏飞轮壳和飞轮齿圈的防止后取力发动机的飞轮转动的工具。

本发明技术方案是这样的：一种防止后取力发动机的飞轮转动的工具，包括可相对折叠或伸展的第一支架、第二支架，所述的第一支架上设有与其固定连接的第一齿轮块、所述的第二支架上设有与其固定连接的第二齿轮块，所述的第一支架和第二支架在折叠后可将所述的第一齿轮块、第二齿轮块同时与发动机齿轮系统的其中一个齿轮啮合相连，所述的第一支架与所述的第二支架之间设有与二者连接的弹簧。

作为进一步地改进，所述的第一支架包括自上而下依次连接的第一让位杆、第一竖杆、第一横杆，相应的，所述的第二支架包括分别与所述第一让位杆、第一竖杆、第一横杆高度相对应的第二让位杆、第二竖杆、第二横杆。

进一步地，所述的第一让位杆上端与所述的第二让位杆上端相互铰接。

进一步地，所述的第一齿轮块分别与所述的第一竖杆、第一横杆连接，所述的第二齿轮块分别与所述的第二竖杆、第二横杆连接。

进一步地，所述第一齿轮块的底面与所述第一横杆的底面平齐，所述第二齿轮块的底面与所述第二横杆的底面平齐。

进一步地，所述的第一让位杆和第二让位杆上分别设有与所述弹簧两端连接的连接部。

进一步地，所述的第一支架与第二支架之间为对称布置结构，所述的第一让位杆、第二让位杆分别自所述第一竖杆、第二竖杆的顶部向上倾斜延伸。

进一步地，所述的第一让位杆上端设有凹字型铰接部，所述的第二让位杆上端设有与所述凹字型铰接部相适配的凸字型铰接部。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有的优点为：

1、通过在第一支架、第二支架分别设置固定连接的第一齿轮块、第二齿轮块，并使第一齿轮块、第二齿轮块同时与齿轮系统的其中一个齿轮啮合，能有效防止飞轮及齿轮系统转动，避免损坏飞轮壳和飞轮齿圈，保证发动机的动力性和起动性能；

2、利用弹簧的拉力使第一齿轮块、第二齿轮块压紧在齿轮上，能使第一齿轮块、第二齿轮块与齿轮有效啮合，不容易松脱；