[发明专利]航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统

权利要求书

1.航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，包括机油泵、机油滤清器和缸体主油道，其特征在于：还包括设置于缸体中且与所述缸体主油道连通的左缸体油路和右缸体油路、设置于左缸盖中且与左缸体油路连通的左缸盖油路和设置于右缸盖中且与右缸体油路连通的右缸盖油路；

所述左缸体油路包括与所述缸体主油道连通的左缸体横油道、与左缸体横油道连通的左缸体斜油道和与左缸体斜油道连通且用于将润滑油引导至曲轴的第一主轴承孔，左缸体横油道与所述左缸盖油路连通；

所述右缸体油路包括与所述缸体主油道连通的右缸体横油道、与缸体主油道连通的右缸体斜油道和与右缸体斜油道连通且用于将润滑油引导至曲轴的第二主轴承孔，右缸体横油道与所述右缸盖油路连通，右缸体横油道的长度方向与左缸体横油道的长度方向之间的夹角为180度，右缸体横油道和左缸体横油道与缸体主油道的同一端连接，右缸体斜油道与缸体主油道的另一端连接，右缸体斜油道用于将润滑油引导至曲轴；

所述右缸盖油路包括右缸盖纵向油道、与右缸盖纵向油道连通的右缸盖横向油道、与右缸盖横向油道连通且用于将润滑油引导至液压挺杯的右缸盖主油道和与右缸盖横向油道连通且用于将润滑油引导至凸轮轴的右缸盖斜油道，右缸盖纵向油道、右缸盖横向油道和右缸盖主油道为在右缸盖内部笔直设置的直油道，右缸盖主油道的长度方向与缸体主油道的长度方向相平行，右缸盖主油道的长度方向与右缸盖横向油道的长度方向相垂直，右缸盖纵向油道的一端与右缸体横油道连接，右缸盖纵向油道的另一端位于链条涨紧器处；右缸盖横向油道的一端是在右缸盖纵向油道的两端之间的位置处与右缸盖纵向油道连接，右缸盖斜油道和右缸盖主油道与右缸盖横向油道的另一端连接。

2.根据权利要求1所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：所述缸体主油道和所述左缸体横油道的长度方向相垂直，所述左缸体斜油道的长度方向和左缸体横油道的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角。

3.根据权利要求2所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：所述缸体主油道为在缸体内部笔直设置的直油道，缸体主油道的长度方向与曲轴的轴线相平行。

4.根据权利要求1至3任一所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：曲轴主轴颈直接从缸体主油道引入润滑油，曲轴主轴颈的内部设置有用于将润滑油引导至第一连杆轴承的曲轴第一档斜油道，曲轴第一档斜油道与第一主轴孔连通。

5.根据权利要求4所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：所述右缸体横油道和所述缸体主油道的长度方向相垂直，所述右缸体斜油道的长度方向与缸体主油道的长度方向之间具有夹角且该夹角为锐角。

6.根据权利要求1至3任一所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：所述左缸盖油路包括左缸盖纵向油道、与左缸盖纵向油道连通的左缸盖横向油道、与左缸盖横向油道连通且用于将润滑油引导凸轮轴的左缸盖斜油道和与左缸盖横向油道连通且用于将润滑油引导至液压挺杯的左缸盖主油道。

7.根据权利要求6所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：所述左缸盖主油道的长度方向与所述缸体主油道的长度方向相平行，左缸盖主油道的长度方向与所述左缸盖横向油道的长度方向相垂直，所述左缸盖纵向油道的长度方向与左缸盖横向油道的长度方向之间具有夹角且该夹角为钝角。

8.根据权利要求1至3任一所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：润滑油进入缸体主油道后，分两部分流向，一部分通过右缸体横油道和右缸体斜油道，进入第二主轴承孔，对第二主轴承孔进行润滑，最后流入曲轴第二档斜油道对第二连杆轴承进行润滑；另一部分润滑油，通过左缸体横油道和左缸体斜油道，进入第一主轴承孔，对第二主轴承孔进行润滑，最后流入曲轴第一档斜油道对第一连杆轴承进行润滑。

9.根据权利要求1至3任一所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：所述右缸体横油道通过增压器进油管与涡轮增压器连接。

10.根据权利要求1至3任一所述的航空用水平对置活塞式发动机的润滑系统，其特征在于：还包括与所述机油泵连接的机油收集器，机油收集器位于油底壳中。