[发明专利]发动机发电机有效
| 申请号: | 201810240998.0 | 申请日: | 2018-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN108696215B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 松山航;柴田健次;松久哲也;前田河稔 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | H02P9/00 | 分类号: | H02P9/00 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李银姬;李馨 |
| 地址: | 日本东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 发电机 | ||
一种发动机发电机,具有:发动机(1);发电部(2),由发动机(1)驱动而发电;逆变单元(3),将由发电部(2)输出的交流电转换成规定频率的交流电,向负载输出;接线切换部(25),将绕组(24)的接线状态切换成Y接线和△接线的任意一种;负载检测部(72),检测负载的大小;接线切换控制部(51),控制接线切换部(25),以使当检测出的负载大小在规定值以下时,将接线状态切换成Y接线,当检测出的负载大小超出规定值时,切换成△接线。
技术领域
本发明涉及一种由发动机驱动的发动机发电机。
背景技术
作为这种发动机发电机,以往已知的是根据负载电流的变动,将发动机转速在规定的允许范围内加减的发电机。例如专利文献1公开的发电机,设置有选择通常运转模式和经济运转模式的任意一种的节能开关,当选择通常运转模式时,将发动机转速控制为规定的目标转速,当选择经济运转模式时,将发动机转速控制为与负载电流对应的目标发动机转速。
但,如专利文献1所述,在可变控制发动机转速的发电机中,为了使在高速旋转时得到充分的输出功率而设定绕组的规格,则在低速旋转时负载不能得到充分的输出功率,相反,为了使在低速旋转时得到充分的输出功率而设定绕组的规格,则很可能在高速旋转时超出输出功率的峰值,负载不能得到充分的输出功率。
现有技术文献
专利文献1:日本特开2007-325385号公报。
发明内容
本发明提供的一技术方案为发动机发电机,具有:通用发动机,其转速可变控制;发电部,具有三相的绕组,由发动机驱动而发电;逆变单元,将由发电部输出的交流电转换成规定频率的交流电,并向负载输出;接线切换部,将绕组的接线状态切换成Y接线和△接线的任意一种;负载检测部,检测负载的大小;接线切换控制部,控制接线切换部,以使当由负载检测部检测出的负载大小在规定值以下时,将接线状态切换成Y接线,当由负载检测部检测出的负载大小超出规定值时,将接线状态切换成△接线。
附图说明
本发明的目的、特征以及优点,通过与附图相关的以下实施方式的说明进一步阐明。
图1是表示本发明一实施方式的发动机发电机的整体结构的电路图。
图2A是表示将绕组构成Y接线时的图1的发电部的一般特性的图。
图2B是表示将绕组构成△接线时的图1的发电部的一般特性的图。
图3是表示本发明一实施方式的发动机发电机的主要部分结构的电路图。
图4是表示本发明一实施方式的发动机发电机的发动机转速和输出功率之间关系的图。
图5是表示在图3的控制单元实行处理的一个例子的流程图。
具体实施方式
以下,参照图1~图5,对本发明的实施方式进行说明。本发明一实施方式的发动机发电机为可搬运型的便携式发动机发电机,具有用户由手动操作能够携带的重量和尺寸。
图1是表示本发明一实施方式的发动机发电机100的整体结构的电路图。如图1所示,发动机发电机100具有:通用发动机1、由发动机1驱动的发电部2、以及与发电部2电连接的逆变单元3。
发动机1是例如将汽油作为燃料的点火式的风冷发动机,具有在气缸内往复运动的活塞以及与活塞同步旋转的曲轴(输出轴)。发动机1的动力经由曲轴输出到发电部2。另外,省略图示,曲轴上连接有反冲启动器。反冲启动器是用户手动启动发动机1的发动机启动装置,通过反冲启动器的操作使曲轴旋转,发动机1能开始启动。发动机1如下面所述,其转速可变控制。
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