[发明专利]燃气涡轮发动机风扇叶片包容系统有效
申请号: | 201810227553.9 | 申请日: | 2018-03-20 |
公开(公告)号: | CN108691581B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | C·A·弗拉基亚;K·M·约斯特;M·D·希金斯;C·M·哈珀;D·米尔滕贝格尔 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;董巍 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 涡轮 发动机 风扇 叶片 包容 系统 | ||
1.一种风扇叶片包容系统(200、1000、1200),其包括:
护罩(318、1004、1204),其联接到飞机结构(302)并且至少部分地围绕飞机发动机(100)的圆周,当所述护罩(318、1004、1204)联接到所述飞机结构(302)时,所述护罩(318、1004、1204)与所述飞机发动机(100)的外表面间隔开;
第一护罩终端配件(324、1002、1202),其联接到所述护罩(318、1004、1204)的第一终端端部(326、1128),所述第一护罩终端配件(324、1002、1202)将所述护罩(318、1004、1204)的所述第一终端端部(326、1128)联接到所述飞机结构(302)的第一部分;以及
第二护罩终端配件,其联接到所述护罩的第二终端端部,所述第二护罩终端配件将所述护罩的所述第二终端端部联接到所述飞机结构的第二部分。
2.根据权利要求1所述的系统,其中所述护罩(318、1004、1204)包括第一层(702、1302)、第二层(704、1102)和第三层(706、1304),其中所述第二层(704、1102)定位在所述第一层(702、1302)与所述第三层(706、1304)之间。
3.根据权利要求2所述的系统,其中所述第一层(702、1302)包括钢,所述第二层(704、1102)包括干Kevlar织物,并且所述第三层(706、1304)包括铝。
4.根据权利要求2所述的系统,其中所述第一终端端部(326、1128)包括复合层合体(918),所述复合层合体(918)具有用于接收紧固件的孔。
5.根据权利要求4所述的系统,其中所述第一护罩终端配件(324、1002、1202)包括限定用于接收所述护罩(318、1004、1204)的所述第一终端端部(326、1128)的空腔(906、1110、1324)的主体(502、1006、1206),其中所述主体(502、1006、1206)接收所述紧固件以将所述护罩(318、1004、1204)的所述第一终端端部(326、1128)保持在所述空腔(906、1110、1324)中。
6.根据权利要求5所述的系统,其中所述第一护罩终端配件(324、1002、1202)包括从所述主体(502、1006、1206)突出的U形夹,所述U形夹联接到所述飞机结构(302),所述主体(502、1006、1206)和所述U形夹是整体式结构,所述主体(502、1006、1206)包括第一壁和第二壁,所述第一壁与所述第二壁间隔开以限定用于接收所述第一终端端部(326、1128)的所述空腔(906、1110、1324)。
7.根据权利要求2所述的系统,其中所述第二层(1102)包括第一部分(1122)和第二部分(1124),所述第一部分(1122)折叠在所述第二部分(1124)上以在所述护罩(318、1004、1204)的所述第一终端端部(326、1128)处形成环(1126)。
8.根据权利要求7所述的系统,还包括定位在所述环(1126)中的杆(1130),所述杆(1130)和所述环(1126)定位在所述第一护罩终端配件(324、1002、1202)的空腔(906、1110、1324)中,所述杆(1130)将所述环(1126)保持在所述第一护罩终端配件(324、1002、1202)的所述空腔(906、1110、1324)中。
9.根据权利要求8所述的系统,其中所述第一护罩终端配件(324、1002、1202)包括主体(502、1006、1206)和U形夹,所述主体(502、1006、1206)限定所述空腔(906、1110、1324),并且所述U形夹将所述第一护罩终端配件(324、1002、1202)联接到所述飞机结构(302)。
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