[发明专利]用于提高停止/起动车辆的发动机起动器耐久性的方法和系统有效
| 申请号： | 201810183898.9 | 申请日： | 2018-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN108930623B | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | T·G·利昂;K·J·米勒;E·M·拉德马赫;A·O’C·吉普森 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N11/10 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 提高 停止 起动 车辆 发动机 起动器 耐久性 方法 系统 | ||
1.一种车辆操作方法，其包括：
经由控制器估计消耗的发动机起动器可用寿命的量；
响应于车辆工况，调整发动机起动器可用寿命阈值；
响应于所述消耗的发动机起动器可用寿命的所述量超过所述发动机起动器可用寿命阈值，调整发动机自动停止/起动阈值；和
经由所述控制器，响应于所述发动机自动起动/停止阈值，起动或停止所述发动机。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括用于响应于消耗的可用发动机起动器寿命的百分数允许发动机自动停止的最小发动机温度阈值。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括用于响应于消耗的可用发动机起动器寿命的百分数允许发动机自动停止的最大发动机转速阈值。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括用于响应于消耗的可用发动机起动器寿命的百分数允许发动机自动停止的最大车速。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机起动器选择性地与发动机接合和分离。
6.根据权利要求5所述的方法，其中所述发动机起动器是皮带驱动的起动器/发电机。
7.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机起动器是位于所述发动机和动力传动系统中的变速器之间的集成式起动器发电机。
8.根据权利要求1所述的方法，其中消耗的发动机起动器可用寿命的所述量是各个估计的总和。
9.根据权利要求8所述的方法，其中所述总和是发动机温度的函数。
10.一种车辆系统，其包括：
包括发动机起动器的发动机；和
包括非暂时性指令的控制器，所述非暂时性指令可执行以响应于所述发动机起动器的消耗的可用寿命的量超过发动机起动器可用寿命阈值而调整发动机自动停止/起动阈值；和响应于所述发动机自动起动/停止阈值自动起动或停止所述发动机，
所述发动机自动起动/停止阈值包括发动机自动停止后的最小预测的发动机停止持续时间阈值，
所述控制器还包括可执行以响应于车辆工况经由所述控制器调整所述发动机起动器可用寿命阈值的附加指令。
11.根据权利要求10所述的车辆系统，其中所述发动机起动器选择性地接合和分离所述发动机。
12.根据权利要求10所述的车辆系统，其中所述发动机起动器是集成式起动器/发电机。
13.根据权利要求10所述的车辆系统，其中所述发动机起动器是皮带驱动的起动器/发电机。
14.根据权利要求10所述的车辆系统，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括最大发动机起动器温度阈值。
15.根据权利要求10所述的车辆系统，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括最大发动机转速阈值。
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