[发明专利]燃料效率提高装置

权利要求书

1.一种燃料效率提高装置，其特征在于，为了对喷射到发动机的燃料进行微粒化并使得燃料完全燃烧掉从而能够使得能源效率极大化，包括：

第一外壳，其以内部中央第一喷射孔为中心在两端分别组装有第一、第二旋转粉碎口，在一侧组装设置有燃料流入口；

连接口，其组装设置于所述第一外壳的另一侧，在中央形成有第二喷射孔；

第二外壳，其组装设置于所述连接口的另一侧，在另一侧排出孔侧组装设置有燃料排出口；以及

燃料诱导装置，其组装设置于所述第二外壳的内部，为了在对燃料进行粉碎并使其微粒化后移送至另一侧，设置有第一、第二、第三、第四诱导管和第一、第二旋转诱导管；

在所述第一、第二、第三、第四诱导管的前端外周面形成油膜形成部，燃料通过油膜形成部穿过，因此通过油膜形成能够保持第一、第二、第三、第四诱导管的水平；

为了能够对多个所述燃料效率提高装置进行连接并使用，组装设置有流入孔盖、流入收集底座、燃料效率装置、排出收集底座及流出孔盖，其中，流入孔盖形成有流入孔；流入收集底座组装设置于所述流入孔盖的一侧，在与流入孔盖相互接触的部位侧形成有多个燃料流入收集凹槽，在相反侧形成有多个第一紧固孔；在所述第一紧固孔组装设置有多个燃料效率装置；排出收集底座组装设置于所述燃料效率装置的一侧，并形成有多个第二紧固孔，在相反侧，即在与流出孔盖相接触的部位侧形成有多个燃料排出收集凹槽；在所述排出收集底座形成有流出孔。

2.根据权利要求1所述的燃料效率提高装置，其特征在于，

在所述连接口形成螺旋排出槽，从而能够使得燃料迅速转移到外廓并使其微粒化。

3.根据权利要求1所述的燃料效率提高装置，其特征在于，

在所述第一诱导管的另一侧内部组装有弹性口，通过弹性口使得第一诱导管的前端与第二喷射孔始终保持一定距离的同时接近第二喷射孔，从而燃料向外侧得到分配的同时，能够确保微粒化时间。

4.根据权利要求1所述的燃料效率提高装置，其特征在于，

将形成于所述第一、第二旋转诱导管外周面的螺纹分别形成为有两个以上开始点的多个螺旋，从而对燃料进行分解，因此在没有燃料集中在一起的现象下能够容易地使得大量燃料微粒化。

5.根据权利要求1所述的燃料效率提高装置，其特征在于，

在向所述流入孔流入的燃料通过多个燃料流入收集凹槽分配到外廓后，经过多个第一紧固孔，流入至多个燃料效率装置，

所述燃料效率装置对燃料进行粉碎微粒化并使其完全燃烧掉，从多个燃料效率装置排出的燃料通过第二紧固孔并经过燃料排出收集凹槽从外廓流入至内侧后，通过流出孔排出。