[发明专利]用来提高障碍物的可识别性的机动车的照明装置

权利要求书

1.一种机动车的照明装置(10)，所述照明装置构造成，

-在第一运行模式中提供具有第一光分布(21)的第一光束(13a)以照亮机动车的环境(18)并且将第一测量图案投射到环境(18)中，

-在第二运行模式中提供具有第二光分布(22)的第二光束(13b)，以将第二测量图案投射到环境(18)中，

设有控制装置(15)，该控制装置设计成交替地以周期性的序列激活第一运行模式和第二运行模式，

第一测量图案与第二测量图案相反地设计，

设有能逐点操控的光调制单元(12)，该光调制单元用于由多个可单独调制的与相应的像点相关的单射束来形成第一光束(13a)和/或第二光束(13b)，其中，控制装置(15)设计成将图像信号(16)提供给光调制单元(12)，以激活第一运行模式和/或第二运行模式。

2.根据权利要求1所述的照明装置(10)，其特征在于，设有公共的光源(11)，该光源设计成在第一运行模式中产生第一光束(13a)而在第二运行模式中产生第二光束(13b)。

3.根据上述权利要求中任一项所述的照明装置(10)，其特征在于，所述照明装置(10)构造为高分辨率的机动车大灯，用以产生第一光束(13a)和/或所述第二光束(13b)，该机动车大灯具有的分辨率为至少320000像点。

4.一种用于机动车的驾驶员辅助系统，该驾驶员辅助系统具有根据上述权利要求中任一项所述的照明装置(10)，其特征在于，设有摄像单元，该摄像单元设计成根据通过第一光束(13a)和/或第二光束(13b)照亮的机动车的环境(18)来确定图像数据。

5.根据权利要求4所述的驾驶员辅助系统，其特征在于，设有评估单元，该评估单元设计成由图像数据确定在机动车的环境(18)中存在的障碍物(24)。

6.根据权利要求5所述的驾驶员辅助系统，其特征在于，所述评估单元设计成根据所确定的障碍物(24)在机动车的环境(18)内的位置提供修正信号，该修正信号用于操控所述机动车的转向装置和/或制动装置。

7.一种机动车，该机动车具有根据权利要求4至6中任一项所述的驾驶员辅助系统。

8.一种用于运行机动车的照明装置(10)的方法，包括：

-在第一运行模式中提供具有第一光分布(21)的第一光束(13a)，以照亮机动车的环境(18)并且将第一测量图案投射到环境(18)中，

-在第二运行模式中提供具有第二光分布(22)的第二光束(13b)，以将第二测量图案投射到环境(18)中，

-以周期性的序列交替地激活第一运行模式和第二运行模式，

第一测量图案与第二测量图案相反地设计，

设有能逐点操控的光调制单元(12)，该光调制单元用于由多个可单独调制的与相应的像点相关的单射束来形成第一光束(13a)和/或第二光束(13b)，其中，控制装置(15)设计成将图像信号(16)提供给光调制单元(12)，以激活第一运行模式和/或第二运行模式。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，根据通过第一光束(13a)和/或第二光束(13b)照亮的机动车的环境(18)确定图像数据，该图像数据作为相应地与第一运行模式和/或第二运行模式同步的图像序列。

10.根据权利要求8至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述测量图案构造为条纹图案或栅格图案。