[发明专利]具有防旋转插塞的发动机气门挺杆

说明书

一种供内燃机的气门机构使用的发动机滚子挺杆包含主体、滚子和防旋转插塞。所述主体包含被配置成用于在设置于所述发动机中的孔中滑动移动的外部外围表面。所述孔通过与其连通的油路供应油。所述主体限定开口。所述滚子轴承可旋转地安装到所述主体且被配置成用于与发动机凸轮轴滚动接触。所述防旋转插塞容纳在所述开口处且具有插塞主体，所述插塞主体包含径向延伸超过所述插塞主体的外部外围表面的防旋转突起。所述防旋转插塞可被桩接到所述主体的所述开口中。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年2月19日提交的第62/297,545号美国临时申请、2016年2月22日提交的第62/298,233号美国临时申请、2016年3月7日提交的第62/304,686号美国临时申请、2016年3月10日提交的第62/306,342号美国临时申请、2016年5月14日提交的第62/336,625号美国临时申请、2016年10月6日提交的第62/405,020号美国临时申请以及2017年2月16日提交的第62/459,787号美国临时申请的权益。以上申请案的全部公开内容通过引用结合在此。

技术领域

本公开大体上涉及具有用于接触内燃机气门机构中的凸轮轴的滚子从动件的类型的液压间隙调节挺杆。

背景技术

滚子挺杆可用于发动机气门机构中以减小摩擦且因此实现增加的燃料经济性。就其它优点来说，滚子挺杆可比平坦挺杆更快打开气门且持续更长时间段。在此方面，可更快和更长地获得气流，从而增加产生电力的能力。在一些应用中，合乎希望的是在操作期间防止滚子挺杆围绕其纵向轴线旋转。

本文中所提供的背景描述是出于大体上呈现本公开的上下文的目的。当前提出的发明人的工作在此背景技术部分中描述的程度上以及在提交时可能并未具有作为现有技术的资格的描述的方面既不明确地也不隐含地被认为针对本公开的现有技术。

发明内容

一种供内燃机的气门机构使用的发动机滚子挺杆包含主体、滚子和防旋转插塞。主体包含配置成用于在设置于发动机中的孔中滑动移动的外部外围表面。孔通过与其连通的油路供应油。主体限定开口。滚子轴承可旋转地安装到主体且被配置成用于与发动机凸轮轴滚动接触。防旋转插塞容纳在开口处且具有插塞主体，所述插塞主体包含径向延伸超过插塞主体的外部外围表面的防旋转突起。

根据额外特征，防旋转插塞被桩接到主体的开口中。在桩接之后，插塞主体与开口的内径实现过盈配合。插塞主体进一步包含形成于防旋转突起的相对侧上的第一和第二正表面。防旋转插塞被桩接在第一和第二正表面处。在桩接之后，插塞主体的径向外表面在沿直径方向相对的位置处径向向外扩张。过盈配合附接在各自延伸约三十度的插塞主体的相对面向的径向表面处。在其它实例中，防旋转插塞被按压配合到开口中。

在其它特征中，防旋转插塞被配置成锁在限定于内燃机的发动机组或汽缸头中的对应孔狭槽中以用于阻止滚子挺杆围绕其轴线旋转。插塞主体可具有三凸角配置，所述三凸角配置具有围绕插塞主体的外径布置的第一、第二和第三凸角。相应凸角与主体的开口形成过盈配合。在另一配置中，插塞主体具有布置于其上的平板。平板与设置在滚子挺杆的开口处的互补平板实现过盈配合。在又一配置中，插塞主体具有相对布置于其上的弯曲平行表面，所述弯曲平行表面允许弯曲应力且与滚子的开口实现过盈配合。

供内燃机的气门机构使用且根据本公开的另一实例构造的发动机滚子挺杆包含挺杆主体、滚子轴承和防旋转插塞。挺杆主体具有被配置成用于在设置于发动机中的孔中滑动移动的外部外围表面。孔通过与其连通的油路供应油。挺杆主体限定开口。滚子轴承可旋转地安装到主体且被配置成用于与发动机凸轮轴滚动接触。防旋转插塞具有圆柱形插塞主体，所述圆柱形插塞主体包含形成于防旋转突起的相对侧上的第一和第二正表面。防旋转插塞被桩接到开口中，由此圆柱形插塞主体在沿直径方向相对的位置处径向向外扩张以与挺杆主体的开口实现过盈配合。