[发明专利]具有防旋转插塞的发动机气门挺杆有效

专利信息
申请号: 201780019917.8 申请日: 2017-02-17
公开(公告)号: CN108884730B 公开(公告)日: 2021-10-12
发明(设计)人: 莱顿·罗伯茨;凯文·马特森;道格拉斯·莱特;小詹姆斯·E·麦卡锡;马修·文斯;奥托·舒莱特斯 申请(专利权)人: 伊顿智能动力有限公司
主分类号: F01L1/245 分类号: F01L1/245;F01L1/18;F01L1/14
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;马江立
地址: 爱尔兰*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 旋转 发动机 气门
【权利要求书】:

1.一种供内燃机的气门机构使用的发动机滚子挺杆,所述发动机滚子挺杆包括:

主体,其具有外部外围表面,所述外部外围表面被配置成用于在设置于所述发动机中的孔中滑动移动,所述孔通过与其连通的油路供应油,所述主体限定开口;

滚子轴承,其可旋转地安装到所述主体且被配置成用于与发动机凸轮轴滚动接触;和

容纳在所述开口处的防旋转插塞,所述防旋转插塞具有圆柱形插塞主体,所述插塞主体包含从其正表面延伸的防旋转突起,所述防旋转突起在安装位置中径向延伸超过所述发动机滚子挺杆的主体的外部外围表面,在所述安装位置中,防旋转插塞被桩接到所述主体的开口中,其中在桩接之后并且由于该桩接,插塞主体的径向外表面在沿直径方向相对的位置处径向向外扩张,其中所述桩接使得所述插塞主体实现在所述圆柱形插塞主体与所述开口的内径之间的过盈配合。

2.根据权利要求1所述的发动机滚子挺杆,其中插塞主体的正表面进一步包含形成于所述防旋转突起的两相反侧上的第一和第二正表面,其中所述防旋转插塞被桩接在所述第一和第二正表面中的至少一个上。

3.根据权利要求1所述的发动机滚子挺杆,其中所述过盈配合是在各自延伸约三十度的所述插塞主体的相对面向的径向表面处实现。

4.根据权利要求1所述的发动机滚子挺杆,其中所述防旋转插塞被按压配合到所述开口中。

5.根据权利要求1所述的发动机滚子挺杆,其中所述防旋转插塞被配置成锁在限定于所述内燃机的发动机组中的对应孔狭槽中以用于阻止所述滚子挺杆围绕其轴线旋转。

6.根据权利要求1所述的发动机滚子挺杆,其中所述插塞主体具有三凸角配置,所述三凸角配置具有围绕所述插塞主体的外径布置的第一、第二和第三凸角,相应凸角与所述主体的所述开口形成过盈配合。

7.根据权利要求1所述的发动机滚子挺杆,其中所述插塞主体具有布置于其上的平板,其中所述平板与设置在所述滚子挺杆的所述开口处的互补平板实现过盈配合。

8.根据权利要求1所述的发动机滚子挺杆,其中所述插塞主体具有相对布置于其上的弯曲平行表面,所述弯曲平行表面允许弯曲应力且与所述滚子的所述开口实现过盈配合。

9.根据权利要求1所述的发动机滚子挺杆,其中所述插塞主体具有椭圆形形状。

10.一种供内燃机的气门机构使用的发动机滚子挺杆,所述发动机滚子挺杆包括:

挺杆主体,其具有外部外围表面,所述外部外围表面被配置成用于在设置于所述发动机中的孔中滑动移动,所述孔通过与其连通的油路供应油,所述挺杆主体限定开口;

滚子轴承,其可旋转地安装到所述挺杆主体且被配置成用于与发动机凸轮轴滚动接触;和

防旋转插塞,其具有圆柱形插塞主体,所述圆柱形插塞主体包含形成于防旋转突起的两相反侧上的第一和第二正表面,所述防旋转插塞通过运用工具仅撞击所述第一和第二正表面而被桩接到所述开口中,由此所述圆柱形插塞主体在沿直径方向相对的位置处径向向外扩张,由此所述圆柱形插塞主体的外圆柱面与所述挺杆主体的所述开口实现过盈配合。

11.根据权利要求10所述的发动机滚子挺杆,其中所述过盈配合是在相对地面向的径向表面处实现。

12.根据权利要求11所述的发动机滚子挺杆,其中所述防旋转插塞被配置成锁在限定于所述内燃机的发动机组中的对应孔狭槽中以用于阻止所述滚子挺杆围绕其轴线旋转。

13.一种生产供内燃机的气门机构使用的发动机滚子挺杆的方法,所述发动机滚子挺杆具有挺杆主体,所述挺杆主体具有被配置成用于在设置于所述发动机中的孔中滑动移动的外部外围表面,所述挺杆主体限定开口,所述方法包括:

将防旋转插塞可滑动地推进到所述挺杆主体的所述开口中,所述防旋转插塞具有圆柱形插塞主体,所述圆柱形插塞主体包含形成于防旋转突起的两相反侧上的第一和第二正表面;和

通过运用工具在第一和第二正表面处撞击所述防旋转插塞而桩接所述防旋转插塞,由此所述圆柱形插塞主体在沿直径方向相对的位置处径向向外扩张,使得所述插塞主体实现在所述圆柱形插塞主体与所述挺杆主体的所述开口之间的过盈配合。

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