[发明专利]发动机的控制装置

权利要求书

1.一种发动机的控制装置，其包括发动机、废气再循环系统、火花塞、控制器以及增压系统，

该发动机具有燃烧室，

该废气再循环系统安装在所述发动机上且构成为能够调节被引入所述燃烧室中的已燃气体的引入量，

该火花塞面向所述燃烧室中而设，

该控制器与所述废气再循环系统和所述火花塞分别相连接，该控制器构成为分别向所述废气再循环系统和所述火花塞输出控制信号，

该增压系统设置在所述发动机上且构成为将被引入所述燃烧室中的气体增压，

该发动机的控制装置的特征在于：

为了在所述增压系统进行增压时将已燃气体引入所述燃烧室中，所述控制器将控制信号输出给所述废气再循环系统，

在所述增压系统进行增压且所述废气再循环系统已将已燃气体引入所述燃烧室中时，所述火花塞接收来自所述控制器的控制信号而在规定的时刻对混合气点火，以保证在所述混合气靠点火而开始燃烧后未燃混合气靠自燃燃烧。

2.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述废气再循环系统具有外部废气再循环系统，该外部废气再循环系统在使从所述燃烧室中排出到排气通路中的已燃气体的一部分的温度降低以后，让该已燃气体的一部分回流到进气通路中并引入到所述燃烧室中，

所述外部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，使所述发动机的负荷较高时被引入所述燃烧室中的已燃气体比所述发动机的负荷较低时多，

所述增压系统构成为：接收所述控制器的控制信号来调节增压压力，并且使所述发动机的负荷高时的所述增压压力比所述发动机的负荷低时高。

3.根据权利要求2所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述增压系统接收所述控制器的控制信号，当所述发动机的负荷在规定负荷以下时，所述增压系统不进行增压；当所述发动机的负荷比所述规定负荷高时，所述增压系统进行增压。

4.根据权利要求3所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述外部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，当所述发动机的负荷比所述规定负荷高时，随着所述发动机的负荷升高而增加被引入所述燃烧室的已燃气体。

5.根据权利要求4所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述增压系统接收所述控制器的控制信号，当所述发动机的负荷比所述规定负荷高时，随着所述发动机的负荷升高而使增压压力升高。

6.根据权利要求3到5中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述外部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，当所述发动机的负荷在所述规定负荷以下时，随着所述发动机的负荷升高而增加被引入所述燃烧室中的已燃气体的量。

7.根据权利要求3到6中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述废气再循环系统具有内部废气再循环系统，该内部废气再循环系统构成为让已燃气体的一部分残留在所述燃烧室中，

所述内部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，当所述发动机的负荷在所述规定负荷以下时，让已燃气体的一部分残留在所述燃烧室中，并且随着所述发动机的负荷升高而减少残留在所述燃烧室中的已燃气体的量。

8.根据权利要求2到7中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述外部废气再循环系统具有废气再循环通路，该废气再循环通路将所述排气通路的尾气净化装置的下游部分和所述进气通路的所述增压系统的上游部分连接起来。

9.根据权利要求2～8中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述外部废气再循环系统具有对已燃气体进行冷却的废气再循环冷却器。