[发明专利]发动机的控制装置

权利要求书

1.一种发动机的控制装置，其包括发动机、状态量设定部件、燃料喷射器、火花塞以及控制器，

该发动机具有燃烧室，

该状态量设定部件安装在所述发动机上且构成为对被引入所述燃烧室中的新气和已燃气体的引入量进行调节，

该燃料喷射器安装在所述发动机上且构成为喷射燃料，

该火花塞面向所述燃烧室中而设，

该控制器与所述状态量设定部件、所述燃料喷射器以及所述火花塞分别相连接，且构成为将控制信号分别输出给所述状态量设定部件、所述燃料喷射器以及所述火花塞，

该发动机的控制装置的特征在于：

所述火花塞对混合气点火而开始燃烧以后，未燃混合气靠自燃而燃烧，

所述控制器将控制信号输出给所述状态量设定部件，以便当所述发动机的转速高时，所述燃烧室中的压缩开始前的温度比所述发动机的转速低时高，

所述状态量设定部件具有可变气门传动机构，该可变气门传动机构设置在所述发动机上且构成为接收所述控制器的控制信号来改变进气门和排气门中至少一方的开启时刻，

所述可变气门传动机构接收所述控制器的控制信号，随着所述发动机的转速升高，缩短所述进气门和所述排气门都开启的重叠期。

2.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述状态量设定部件接收所述控制器的控制信号，对被引入所述燃烧室中的新气的引入量、朝着进气通路回流的已燃气体的回流量以及残留在所述燃烧室中的已燃气体的残留量中之至少一方进行调节，以便随着所述发动机的转速升高，所述燃烧室中的压缩开始前的温度升高。

3.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述状态量设定部件具有内部废气再循环系统，该内部废气再循环系统设置在所述发动机上且构成为让已燃气体的一部分残留在所述燃烧室中，

所述内部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，与所述发动机的转速低时相比，在所述发动机的转速高时，使残留在所述燃烧室中的已燃气体增多。

4.根据权利要求3所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述内部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，随着所述发动机的转速升高而增加残留在所述燃烧室中的已燃气体。

5.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述状态量设定部件具有外部废气再循环系统，该外部废气再循环系统设置在所述发动机上，让从所述燃烧室中排出到排气通路的已燃气体的一部分的温度下降后，让该已燃气体的一部分回流到进气通路中并引入所述燃烧室中，

所述外部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，与所述发动机的转速低时相比，在所述发动机的转速高时，减少被引入所述燃烧室中的已燃气体。

6.根据权利要求5所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述外部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，随着所述发动机的转速升高，减少被引入所述燃烧室中的已燃气体。

7.根据权利要求3所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述状态量设定部件具有外部废气再循环系统，该外部废气再循环系统设置在所述发动机上，让从所述燃烧室中排出到排气通路的已燃气体的一部分的温度下降后，让该已燃气体的一部分回流到进气通路中并引入所述燃烧室中，

所述外部废气再循环系统接收所述控制器的控制信号，与所述发动机的转速低时相比，在所述发动机的转速高时，减少被引入所述燃烧室中的已燃气体。

8.根据权利要求1到7中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

所述控制器将控制信号输出给所述状态量设定部件和所述燃料喷射器，而将与所述燃烧室中的包括已燃气体的所有气体与燃料的重量比相关的指标设定在18以上50以下，所述指标为气体重量/燃料重量。