[实用新型]燃烧室及发动机

说明书

本实用新型提供一种燃烧室和发动机，该燃烧室包括朝向燃烧室腔体内部的燃烧面，所述燃烧面上开设有两个相邻的进气口和两个相邻的出气口，所述进气口和所述出气口之间的位置朝所述燃烧室外侧凸起形成屋脊形结构，两个所述进气口之间的位置形成挤气结构，所述挤气结构为所述燃烧面朝燃烧室腔体内部凸起而形成的凸部。由于本燃烧室的鼻梁区设有挤气结构，因此气体从进气口进入燃烧室后能形成较高的滚流比，使得燃烧室内的混合气体混合的较为充分，进而提高燃烧效率，同时也有效地降低了发动机部分负荷工况的油耗，使得发动机具有较好的经济性和动力性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种燃烧室及发动机。

背景技术

燃烧室是发动机的重要组成部件，其作为燃料燃烧产生动能的部件，对发动机的燃烧性能有着重要的作用。一般的发动机，滚流比较小，发动机在长时间运转过程中会由于混合气体燃烧不充分时，发动机的油耗较高，且会频频出现爆震现象，导致发动机运动件受损，最终导致发动机失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滚流比较高的燃烧室及发动机。

本实用新型提供一种燃烧室，包括朝向燃烧室腔体内部的燃烧面，所述燃烧面上开设有两个相邻的进气口和两个相邻的出气口，所述进气口和所述出气口之间的位置朝所述燃烧室外侧凸起形成屋脊形结构，两个所述进气口之间的位置形成挤气结构，所述挤气结构为所述燃烧面朝燃烧室腔体内部凸起而形成的凸部。

由于本燃烧室的鼻梁区设有挤气结构，因此气体从进气口进入燃烧室后能形成较高的滚流比，使得燃烧室内的混合气体混合的较为充分，进而提高燃烧效率，同时也有效地降低了发动机部分负荷工况的油耗，使得发动机具有较好的经济性和动力性。

其中一实施例中，所述燃烧面上还开设有位于所述燃烧面中心位置的第一开孔。

其中一实施例中，所述燃烧面上还开设靠近两个所述进气口之间的位置而设的第二开孔。

其中一实施例中，成型所述燃烧室的所述燃烧面的模具，所述模具的截面为三角形，以成型屋脊形结构的所述燃烧面，且屋脊两侧分别设有第一凸起和第二凸起，两个所述第一凸起之间的位置形成凹陷。

其中一实施例中，所述模具的顶面的中心位置还设有凹坑；所述模具在靠近两个所述第一凸起之间的位置设有突出部。

其中一实施例中，所述燃烧室还包括与所述进气口连通的进气道，所述进气道为高滚流比进气道。

其中一实施例中，所述燃烧室还包括活动插入所述进气道内，以打开或关闭所述进气口的气门。

其中一实施例中，所述进气口和所述进气道之间连接有座圈；所述进气道包括连接部、中间部和远端，所述连接部连接于所述座圈，所述中间部靠近所述座圈且位于所述连接部和所述远端之间，所述中间部的口径小于所述远端的口径，且所述进气口的口径大于所述中间部的口径。

其中一实施例中，所述连接部为喇叭状，且所述连接部与所述座圈连接的一端的口径大于与所述中间部连接的一端的口径；所述连接部包括靠近所述燃烧面的屋脊处的上部和远离所述燃烧面的屋脊处的下部，所述下部的倾斜角度大于所述上部的倾斜角度。

本实用新型还提供一种发动机，包括上述燃烧室。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的燃烧室的部分结构示意图；

图2为成型图1所示燃烧室部分结构的模具结构示意图；

图3为图1所示燃烧室与进气道连接的结构示意图；

图4为图1所示燃烧室的滚流比仿真示意图。

具体实施方式