[实用新型]一种发动机油气分离装置及发动机有效
| 申请号： | 201721884401.3 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207944997U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 陈火雷;孔祥花;李敏;张朝阳 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油气分离器 动力涡轮 油气分离装置 发动机 进气口 油气分离 曲轴箱 连通 发动机排气管 发动机废气 本实用新型 高效分离 机油消耗 节能减排 驱动动力 涡轮转动 回油口 机油泵 驱动轴 输出端 转动 废气 油气 消耗 应用 | ||
1.一种发动机油气分离装置，其特征在于，包括油气分离器以及动力涡轮，所述动力涡轮的进气口用于与发动机排气管连通，所述动力涡轮的输出端与所述油气分离器的驱动轴连接，所述油气分离器的进气口用于与曲轴箱连通，所述油气分离器的回油口用于与所述曲轴箱连通。
2.根据权利要求1所述的发动机油气分离装置，其特征在于，所述动力涡轮的进气端设置有用于对进气流量进行控制的流量控制阀。
3.根据权利要求1或2所述的发动机油气分离装置，其特征在于，所述动力涡轮的输出端与所述油气分离器的驱动轴之间通过液力耦合器连接。
4.根据权利要求1或2所述的发动机油气分离装置，其特征在于，所述油气分离器的出气口用于与发动机进气管或大气连通。
5.一种发动机，包括油气分离装置，其特征在于，所述油气分离装置为如权利要求1-4任意一项所述的发动机油气分离装置。
6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，还包括涡轮增压系统，所述涡轮增压系统包括增压涡轮以及与所述增压涡轮传动连接的压气机，所述增压涡轮串联于所述发动机的排气管，所述压气机串联于所述发动机的进气管。
7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述发动机油气分离装置的动力涡轮与所述增压涡轮并联，所述动力涡轮的进气口与增压涡轮前排气管连通，所述动力涡轮的排气口与增压涡轮后排气管连通。
8.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述发动机油气分离装置的动力涡轮与所述增压涡轮串联。
9.根据权利要求6-8任意一项所述的发动机，其特征在于，所述发动机油气分离装置的油气分离器的出气口与压气机前进气管连通。
10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，压气机后进气管上串联有中冷器。
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