[实用新型]无人机发动机控制系统有效
申请号: | 201721650820.0 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN207607658U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 赵大林;沈思颖;曹华振;曾冠南;马晓平;方晓 | 申请(专利权)人: | 中国科学院工程热物理研究所 |
主分类号: | B64D31/06 | 分类号: | B64D31/06 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 曹玲柱 |
地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舵机 发动机 钢索 发动机控制系统 舵机控制器 摇臂 钢索控制 燃油量 被控 桨叶 | ||
1.一种无人机发动机控制系统,其控制的发动机为由控制钢索控制的发动机,该无人机发动机控制系统包括:
至少一条控制钢索,连接至所述发动机;
至少一台舵机控制器;
至少一台舵机,所述舵机上设置舵机摇臂,所述舵机摇臂连接一条控制钢索,并通过所述控制钢索连接到发动机,所述舵机还和一舵机控制器相连接。
2.根据权利要求1所述的无人机发动机控制系统,其中:
所述舵机摇臂的长度设置为:当舵机摇臂旋转最大行程时,使控制钢索产生的直线位移大于或等于发动机在两个极限功能档位之间切换时控制钢索的伸长量;
所述舵机摇臂的旋转角位移设置为:使控制钢索产生的直线位移等于发动机在不同档位切换时控制钢索的伸长量。
3.根据权利要求2所述的无人机发动机控制系统,其中,所述舵机摇臂的一端通过花键连接至舵机,另一端连接一钢索连杆,所述钢索连杆上固定有一控制钢索。
4.根据权利要求3所述的无人机发动机控制系统,其中,所述舵机摇臂上开设孔径一致的若干孔,所述钢索连杆能够固定到所述若干孔以调节舵机摇臂的半径。
5.根据权利要求1所述的无人机发动机控制系统,其中,所述舵机通过控制钢索对发动机的被控量进行控制,所述被控量包括燃油量、桨叶角和发动机功率。
6.根据权利要求1所述的无人机发动机控制系统,还包括:
飞行控制计算机,通过电缆连接所述舵机控制器,根据无人机的发动机参数计算发动机所需输出功率以及螺旋桨转速,并向所述舵机控制器输出控制信号。
7.根据权利要求1所述的无人机发动机控制系统,其中:
所述舵机控制器包括舵机控制器A和舵机控制器B;
所述舵机包括螺旋桨控制舵机、燃油控制舵机和功率控制舵机,其中,所述螺旋桨控制舵机和燃油控制舵机受所述舵机控制器A的控制,所述功率控制舵机受所述舵机控制器B的控制;
所述控制钢索包括螺旋桨控制钢索、燃油控制钢索和功率控制钢索,分别与螺旋桨控制舵机、燃油控制舵机和功率控制舵机相连。
8.根据权利要求7所述的无人机发动机控制系统,其中,所述螺旋桨控制钢索与发动机的桨毂组件相连以调整桨叶角;
所述燃油控制钢索与发动机的燃油活门相连以控制燃油量;
所述功率控制钢索与发动机的进气活门相连以控制进气量进而改变发动机功率。
9.根据权利要求1所述的无人机发动机控制系统,其中:
所述发动机为PT6A-34发动机;和/或
所述无人机为对有人机原型改装的无人机。
10.根据权利要求1所述的无人机发动机控制系统,其中,所述舵机控制器和舵机之间通过电缆相连。
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