[实用新型]发动机料架有效

申请号：	201721551281.5	申请日：	2017-11-17
公开（公告）号：	CN207434131U	公开（公告）日：	2018-06-01
发明（设计）人：	张波;程仓;狄志慧;李炯	申请（专利权）人：	北京福田康明斯发动机有限公司
主分类号：	B65D61/00	分类号：	B65D61/00;B65D85/68
代理公司：	北京润平知识产权代理有限公司 11283	代理人：	邝圆晖;李健
地址：	102206 北京***	国省代码：	北京;11
权利要求书：	查看更多	说明书：	查看更多
摘要：
搜索关键词：	发动机发动机料架定位销料架本体飞轮壳支撑杆支撑发动机飞轮壳发动机油底壳运输技术领域本实用新型固定发动机安装作业定位孔
钻瓜网技术展会专利词库专利权人专利榜在售专利公布日期热门专利

【说明书】：

本实用新型涉及发动机运输技术领域，公开了一种发动机料架，用于固定发动机，所述发动机料架包括：料架本体(10)以及设置于所述料架本体(10)上的定位销(20)和支撑杆(30)，所述定位销(20)用于通过发动机一端上的定位孔支撑并定位所述发动机，所述支撑杆(30)用于支撑发动机另一端的飞轮壳。通过上述技术方案，充分利用发动机自身结构特征，将位于发动机端部的飞轮壳作为发动机的一个支撑部，所以在发动机飞轮壳一端无需定位，一方面可提高发动机的安装作业效率，另一方面可减少定位销碰撞发动机油底壳的问题发生。

技术领域

本实用新型涉及发动机运输技术领域，具体地涉及一种发动机料架。

背景技术

发动机料架是用于发动机运输的常用装置，其作用是为发动机提供一个相对稳定的支撑结构，避免发动机在运输过程中磕碰。

由于发动机上具有较多定位孔，所以现有的发动机料架一般通过四个支撑柱达到固定发动机的目的，四个支撑柱分别位于发动机缸体的两侧的定位孔中，起到支撑和定位的作用。而鉴于发动机的构造，油底壳通常装配在缸体的下端，发动机吊装下线时支撑柱容易造成磕碰油底壳的问题，同时支撑点比较小，发动机吊装下线时定位困难，严重影响了吊装作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的发动机料架影响吊装作业效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机料架，用于固定发动机，所述发动机料架包括：料架本体以及设置于所述料架本体上的定位销和支撑杆，

所述定位销用于通过发动机一端上的定位孔支撑并定位所述发动机，

所述支撑杆用于支撑发动机另一端的飞轮壳。

优选地，所述支撑杆包括支脚和与所述支脚固定连接的支撑部，所述支脚设置在所述料架本体上。

优选地，所述支撑部具有与所述飞轮壳外壁结构相匹配的贴合面。

优选地，所述贴合面上固定设置有缓冲垫。

优选地，所述料架本体上设置有限位槽孔，所述支脚可拆卸地设置于所述限位槽孔中。

优选地，所述料架本体上设置有限位槽孔，所述支脚设置于所述限位槽孔中，并可沿所述支脚的长度方向移动。

优选地，所述定位孔至少两个，至少两个所述定位孔分布于所述发动机两侧的底部，所述定位销至少两个，其中，至少一个所述定位销用于支撑并定位所述发动机一侧的定位孔，至少一个所述定位销用于支撑并定位所述发动机另一侧的定位孔。

优选地，所述支撑杆至少两个，其中，至少一个所述支撑杆用于支撑所述飞轮壳的一侧，至少一个所述支撑杆用于支撑所述飞轮壳的另一侧。