[实用新型]一种电动汽车模拟传统发动机的主动发声装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全领域，特别指一种电动汽车模拟传统发动机的主动发声装置。

背景技术

电动汽车由于其能源绿色环保、噪声污染小的优点，得到广泛的开发与使用。然而，电动汽车行驶过程中过于安静，又存在安全隐患，行人无法根据汽车发动机的声音判断汽车的当前车速、有无加减速、距离远近，以及时察觉并避让，所以需要电动汽车模拟传统发动机的声音进行主动发声，以起到提醒行人的作用；另一方面，由于电动汽车行驶过程中声音小，驾驶员在驾驶电动汽车时无法感受到驾驶传统汽车、甚至跑车的声音体验，缺少了声音上的满足感，甚至导致驾驶员注意力不集中而出现交通事故，所以通过电动汽车模拟传统发动机进行主动发声，可以提高驾驶员在驾驶电动汽车时兴奋度，降低意外的风险，并改善驾驶员的驾驶感受与声音体验。

相关技术中，电动汽车的主动发声，通常是通过提前录制发动机音频，根据电动汽车状态选择对应的音频进行播放，在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术存在如下问题：通过提前录制发动机音频，根据电动汽车状态选择对应的音频进行播放，不同音频连接处会出现比较明显的声音不连贯现象，影响电动汽车的主动发声的整体效果，导致驾驶员的声音体验不佳。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种电动汽车模拟传统发动机的主动发声装置，能够根据电动汽车的电机转速与油门开度来主动模拟传统发动机的声音，以警示行人，并改善驾驶员的声音体验。同时这种方法，可以保证声音的连贯性与整体效果，具有更高的可控性与可移植性，可实现对不同种类的汽车发动机的声音的模拟。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动汽车模拟传统发动机的主动发声装置，包括：电动汽车CAN总线解读电路、主动发声电路、白噪声源以及扬声器；

所述电动汽车CAN总线解读电路与所述主动发声电路相连接，所述白噪声源与所述主动发声电路相连接，所述主动发声电路与所述扬声器相连接；

CAN总线解读电路获取电动汽车的电机转速信号RPM与油门开度信号APS，主动发声电路根据RPM与APS信号选择不同的数字滤波电路，对白噪声滤波，模拟相应状态下传统发动机的声音，经由扬声器播放。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述的电动汽车CAN总线解读电路的输出是电动汽车实时的电机转速信号RPM与油门开度信号APS；

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述主动发声电路，包括依次连接的模数转换电路、数字滤波电路、数模转换电路；

所述模数转换电路还与CAN总线解读电路相连接，而且所述模数转换电路还与白噪声源相连接；所述数模转换电路还与扬声器相连接；

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述模拟传统发动机的声音来自于主动发声电路对白噪声源的滤波；

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述的主动发声电路，根据电动汽车实时的电机转速信号RPM与油门开度信号APS，选择不同的数字滤波电路来对白噪声滤波，以模拟相应状态下的传统发动机声音；

本实用新型提出一种电动汽车模拟传统发动机的主动发声装置，通过电动汽车CAN总线解读电路、主动发声电路、白噪声源以及扬声器主动模拟传统发动机的声音；当电动汽车运行时，CAN总线解读电路获取电动汽车的电机转速信号RPM与油门开度信号APS，主动发声电路根据RPM与APS信号选择不同的数字滤波电路，对白噪声滤波，模拟相应状态下传统发动机的声音，经由扬声器播放，对外可以警示行人有车靠近，对内可以改善驾驶员的驾驶感受。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种电动汽车模拟传统发动机的主动发声装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种电动汽车模拟传统发动机的主动发声装置中，主动发声电路的结构示意图。

具体实施方式