[实用新型]一种提高稳定性的道路桥梁支座

说明书

本实用新型公开了一种提高稳定性的道路桥梁支座，包括支撑柱，所述支撑柱设置有卡槽，所述支撑柱的上端固定连接有支撑梁，所述支撑柱和支撑梁之间固定连接有加固装置，所述支撑梁的上端固定连接有减震装置，所述减震装置的上端通过螺钉安装有桥梁本体，所述桥梁本体的下端设置有定位孔，所述桥梁本体的下端卡接有定位装置，所述加固装置包括支撑架、顶杆、摇杆、角铁和凹槽，所述支撑架通过螺钉分别与支撑柱和支撑梁紧固连接。该提高稳定性的道路桥梁支座采用减震装置具有良好的减震效果，极大限度地降低了桥梁的震动，更加安全可靠；采用定位装置可以将桥梁本体进行有效定位，防止桥梁从支座滑脱，保证了桥梁的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种提高稳定性的道路桥梁支座。

背景技术

在道路建筑领域中，桥梁作为重中之重，桥梁构造在强震作用下，多在上、下部构造间产生较大的相对位移，在构架道路桥梁时，对于桥梁的支座有相当的需求，支座需保障道路桥梁的稳固，现有的道路桥梁支座大多结构较为单一，且减震效果不理想，震动幅度较大时还容易出现桥梁滑脱的现象，稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种提高稳定性的道路桥梁支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高稳定性的道路桥梁支座，包括支撑柱，所述支撑柱设置有卡槽，所述支撑柱的上端固定连接有支撑梁，所述支撑柱和支撑梁之间固定连接有加固装置，所述支撑梁的上端固定连接有减震装置，所述减震装置的上端通过螺钉安装有桥梁本体，所述桥梁本体的下端设置有定位孔，所述桥梁本体的下端卡接有定位装置，所述加固装置包括支撑架、顶杆、摇杆、角铁和凹槽，所述支撑架通过螺钉分别与支撑柱和支撑梁紧固连接，所述支撑架通过螺纹连接有顶杆，所述顶杆的下端固定连接有摇杆，所述顶杆的上端紧贴有角铁，所述角铁与卡槽卡接，所述角铁设置有凹槽，所述凹槽内插接有顶杆。

优选的，所述减震装置包括支撑块、第一弹簧、限位杆、第二弹簧、挡板、滑槽、支座本体和高强度橡胶垫，所述支撑块的上端固定连接有第一弹簧，所述支撑块的左端固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧套接有第二弹簧，所述限位杆的左侧滑动连接有挡板，所述挡板设置有滑槽，所述滑槽与限位杆滑动连接，所述挡板的上端固定连接有支座本体，所述支座本体的下端固定连接有高强度橡胶垫，所述高强度橡胶垫的下端与支撑梁的上端固定连接。

优选的，所述定位装置包括蜗杆、蜗轮、限位架、螺纹杆、支撑板、定位柱和限位环，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮的上端卡接有限位架，所述限位架与支座本体的上端固定连接，所述蜗轮内通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有定位柱，所述定位柱与定位孔卡接，所述蜗杆上固定套接有限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该提高稳定性的道路桥梁支座采用减震装置具有良好的减震效果，极大限度地降低了桥梁的震动，更加安全可靠；采用定位装置可以将桥梁本体进行有效定位，防止桥梁从支座滑脱，保证了桥梁的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种提高稳定性的道路桥梁支座的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种提高稳定性的道路桥梁支座的支座本体剖视图。

图中：1支撑柱、11卡槽、2支撑梁、3加固装置、31支撑架、32顶杆、33摇杆、34角铁、35凹槽、4减震装置、41支撑块、42第一弹簧、43限位杆、44第二弹簧、45挡板、46滑槽、47支座本体、48高强度橡胶垫、5桥梁本体、51定位孔、6定位装置、61蜗杆、62蜗轮、63限位架、64螺纹杆、65支撑板、66定位柱、67限位环。

具体实施方式