[实用新型]一种发动机缸体精加工中的定位夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体加工，尤其与一种发动机缸体精加工中的定位夹紧机构有关。

背景技术

缸体是发动机的五大部件之一，是发动机安装所有零件的基础。发动机通过缸体将发动机的曲柄连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等机构联接为一个整体。发动机缸体为箱体型零件，一般需要采用铣削、钻、扩、铰、镗、削、攻丝等方式进行加工。在大部分的工序中，都需要对缸体进行良好的定位，以获得更好的加工效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机缸体精加工中的定位夹紧机构，可对置于凹陷区的缸体进行四向定位，且可多点接触，还能在完成加工后，快速清除和废液废渣，利用环境清洁的保持。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种发动机缸体精加工中的定位夹紧机构，包括设在纵向架组上的顶紧机构，其特征在于，纵向架组间隔阵列的设在横向架上，纵向架组中部整体向下形成有深度为3~8cm形成方形凹陷区，顶紧机构有四个，分别位于凹陷区四个方向的外侧，顶紧机构包括液压油缸和十字型顶板，十字型顶板背面中部与液压油缸的活塞杆连接，十字型顶板正面均匀布置有小圆柱凸起，小圆柱凸起顶端设有硬质塑料垫层，在所述液压油缸外壳正面与十字型顶板背面之间连接有可伸缩型防水橡胶套，防水橡胶套包裹活塞杆。小圆柱凸起的高度为3~6cm。

本实用新型的有益效果是：

凹陷区的深度为3~8cm，可对置于其中的物件形成一定的限位作用，利于四向顶紧正常完成，也方便加工工序的进行；通过液压油缸运作，活塞杆向中心顶推，使十字型顶板的向物件进行顶紧，具体是通过小圆柱凸起与物件接触，由于顶板为十字型，从而使得小圆柱凸起易与物件的不同部位尽可能多的形成多个接触点，提高顶紧效果，且凸起端头上设有塑料垫，可避免顶紧对物件造成损伤；活塞杆外包裹由防水橡胶套，可避免加工中的冷却液及其他杂质影响活塞杆与油缸接触处的运作，对活塞运作起到第一层保护的作用；纵向架组是阵列、间隔布置的，加工过程中，便于冷却液的从间隔中下漏，也利于加工完成后，快速清扫废渣废液从间隔中下漏，然后统一从下方进行收集处理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机缸体精加工中的定位夹紧机构，包括设在纵向架组1上的顶紧机构2，纵向架组1间隔阵列的设在横向架10上，纵向架组1中部整体向下形成有深度为3~8cm形成方形凹陷区11，顶紧机构2有四个，分别位于凹陷区11四个方向的外侧，顶紧机构2包括液压油缸21和十字型顶板23，十字型顶板23背面中部与液压油缸21的活塞杆22连接，十字型顶板23正面均匀布置有小圆柱凸起24，小圆柱凸起24顶端设有硬质塑料垫层，在所述液压油缸21外壳正面与十字型顶板23背面之间连接有可伸缩型防水橡胶套221，防水橡胶套221包裹活塞杆22。小圆柱凸起24的高度为3~6cm。

本实用新型通过在纵向架组1中部整体设置凹陷区11，凹陷区11的深度为3~8cm，可对置于其中的物件形成一定的限位作用，利于四向顶紧正常完成，也方便加工工序的进行；通过液压油缸21运作，活塞杆22向中心顶推，使十字型顶板23的向物件进行顶紧，具体是通过小圆柱凸起24与物件接触，由于顶板为十字型，从而使得小圆柱凸起24易与物件的不同部位尽可能多的形成多个接触点，提高顶紧效果，且小圆柱凸起24端头上设有塑料垫，可避免顶紧对物件造成损伤；活塞杆22外包裹由防水橡胶套221，可避免加工中的冷却液及其他杂质影响活塞杆22与液压油缸21接触处的运作，对活塞杆22运作起到第一层保护的作用；纵向架组1是阵列、间隔布置的，加工过程中，便于冷却液的从间隔中下漏，也利于加工完成后，快速清扫废渣废液从间隔中下漏，然后统一从下方进行收集处理。