[实用新型]发动机运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输设备，具体是一种发动机运输车。

背景技术

装载机发动机在维修检测过程中通常需要搬运。目前搬运发动机主要是通过天车和叉车来完成，天车搬运具有很大的地域局限性，不能实现不同车间的跨车间运输，叉车运输需要专业司机操作，非常不方便，发动机属于精密零部件在运输过程中，不准磕碰，叉车适合吊起，不适合运输。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机运输车，运输发动机省时省力、成本低、适应多种环境。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种发动机运输车，包括车架，所述车架为矩形的槽钢构件，包括左、右纵梁和前、后横梁，后横梁下方的后轴安装有左、右后车轮，所述左、右纵梁上部的前后两端分别设有与发动机左、右侧地脚相对应的中空的左前和左后立柱、右前和右后立柱，左前、左后、右前和右后立柱的上端面固接有连接板，连接板设有连接孔；车架前端的下部通过车架支撑件与上旋转盘固接，下旋转盘与上旋转盘相对应，圆盘形结构的下旋转盘与上旋转盘通过置于其圆心的转轴铰接，下旋转盘与上旋转盘之间设有滚动体，滚动体置于圆形轨道内；下旋转盘的下表面与前轴支撑件固接，前轴支撑件与安装有前车轮的前轴连接，前轴支撑件的前端设有拉杆。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，有益效果是：

结构简单，操作方便快捷，减轻劳动强度，运输过程中不需要更换车辆就能适应各种不良环境，不需要专业人员，节省时间，降低了成本，提高了生产效率。

进一步的，本实用新型的优化方案是：

所述左前、左后、右前和右后立柱为槽钢对扣结构。

所述轨道由圆形的内圈和外圈组成，内圈和外圈分别与下旋转盘的上表面固接。

所述前车轮为一个，前车轮置于前轴的中部。

所述前轴支撑件前端的中部设有耳座，耳座通过销轴与拉杆的后端铰接，拉杆的前端设有水平的把手，把手与拉杆呈T字形结构。

所述连接孔为纵向的长圆孔结构。

所述车架支撑件包括垂直于车架纵向中心线的第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁上部的两端与车架前端的下部固接，第一横梁和第二横梁的下表面与旋转盘的上表面固接；第一横梁和第二横梁之间设有与车架纵向纵向中心线平行的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁对称置于第一横梁和第二横梁的两侧，第一纵梁和第二纵梁的下表面与上旋转盘的上表面固接。

所述前轴支撑件为矩形结构的槽钢构件，包括第三横梁和第四横梁、第三纵梁和第四纵梁，第三横梁和第四横梁的上部与下旋转盘的下表面固接，第三纵梁和第四纵梁的下部通过前轴支撑耳座与前轴连接。

所述滚动体是钢珠。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是图1的俯视图；

图中：车架1；左纵梁1-1；右纵梁1-2；前横梁1-3；后横梁1-4；左前立柱1-5；左后立柱1-6；右前立柱1-7；右后立柱立柱1-8；连接板1-9；连接孔1-10；前加强梁1-11；后加强梁1-12；车架支撑件2；第一横梁2-1；第二横梁2-2；第一纵梁2-3；第二纵梁2-4；转向机构3；上旋转盘3-1；内圈3-2；滚动体3-3；外圈3-4；转轴3-5；下旋转盘3-6；前轴支撑件4；第三横梁4-1；第四横梁4-2；第三纵梁4-3；前轴5；前轴支撑耳座5-1；前车轮5-2；后轴6；后轴支撑耳座6-1；右后车轮6-2；左后车轮6-3；拉杆7；耳座7-1；销轴7-2；把手7-3；发动机8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步详述本实用新型。