[实用新型]一种用于发动机壳体的检测设备

说明书

技术领域

本实用新型属于一种检测工装，更具体地说，它涉及一种用于发动机壳体的检测设备。

背景技术

精密工件、零件、模具、铸件及各种产品制造等行业里已经离不开检测。大到像汽车、轮船、飞机、厂房结构、部件或整体，小至线路板、电子零组件也都处处用到检测仪。

目前所用的三坐标测量机都是由三个正交的直线运动轴构成的，用测量头（圆球、圆珠或探针）去碰触被测物件的表面，通过灵敏的接触感应器将碰触的信号传到相对应的显示器或电脑上。

如图8所示是市场上常见的一种铸件的平整度检测设备，包括底座1、设置在底座1上的检测工作台2、用于计算和分析检测数据的控制器、滑移连接在检测工作台2上的龙门架3，所述龙门架3上设有探头31，所述检测工作台2上设有支撑架5。其中，铸件放置在支撑架5上，铸件为底部不规则且内部带有若干个圆孔61的发动机壳体6，并且上述圆孔61是用于供发动机的凸轮轴以及曲轴的输出轴等穿出所设的圆形孔隙。

这类的三坐标测量机用于比较规则的三维曲面是比较方便，但是测量机在检测形状不规整或曲面比较复杂的发动机壳体时，因测量头接触发动机壳体表面时会使发动机壳体产生晃动，从而会影响测量的结果。因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于发动机壳体的检测设备，提高了发动机壳体检测时的稳定性，使得操作者在检测发动机壳体时更加的准确和方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于发动机壳体的检测设备，包括底座、设置在底座上的检测工作台、用于计算和分析检测数据的控制器、滑移连接在检测工作台上的龙门架，所述龙门架下端设有探头，所述检测工作台上设有支撑架，所述支撑架上设有抵接块，所述抵接块的两端与支撑架之间分别设有用于保持发动机壳体稳定放置的锁紧组件。

通过采用上述技术方案，操作者将发动机壳体放在支撑架上并调整好角度，接着将抵接块放置在发动机壳体上表面，此时通过锁紧组件和抵接块将发动机壳体固定连接在支撑架上，由此使得发动机壳体能够稳定的放置在支撑架上，提高了放置发动机壳体时的稳定性，减少了发动机壳体左右滑动的机率，由此能够使得操作者在检测发动机壳体时更加的准确和方便。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架的上端面上向下开设有若干滑槽，所述锁紧组件包括上下滑移地连接在滑槽内的滑块和设置在滑块上的用于卡接抵接块的卡扣，所述滑块的下端设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在滑块上，其另一端固定连接在滑槽内。

通过采用上述技术方案，将发动机壳体放置在支撑架上表面，然后将位于滑槽内的卡扣沿着滑槽方向向上移动，此时卡扣带动滑块上移，并拉伸设置在滑槽内的弹簧，于此同时操作者继续向上拉动卡扣，使得卡扣能够继续向上移动并穿过发动机壳体所在的圆孔，随后将抵接块的两端穿过任意两个卡扣内，并在弹簧的作用下实现对发动机壳体的固定，由此实现了对发动机壳体的固定，提高了放置发动机壳体时的稳定性，使得操作者在检测发动机壳体时更加的准确和方便。

本实用新型进一步设置为：所述抵接块上设有用于卡接卡扣的卡钩。

通过采用上述技术方案，使得弹簧、卡扣和卡钩之间构成的锁紧机构提高了放置发动机壳体时的稳定性，进一步提高了检测平整度时的准确度。

本实用新型进一步设置为：所述卡扣的下端转动连接在滑块上。

通过采用上述技术方案，操作者能够沿着滑槽的周向方向转动卡扣，此时卡扣能够360度任意旋转，由此提高了卡扣的适用程度。

本实用新型进一步设置为：所述抵接块上设有若干卡钩，所述卡钩沿着抵接块长度方向间隔设置。

通过采用上述技术方案，操作者能够根据实际情况调整卡扣与卡钩之间的相对位置，使得卡扣能够卡接在不同位置的卡钩内，使得操作者能够检测不同形状或大小的发动机壳体，由此提高上述装置的适用范围

本实用新型进一步设置为：所述支撑架包括若干固定连接在检测工作台上的立柱和架设在相邻两根立柱上的横梁，所述横梁上设有若干凹槽，所述锁紧组件包括上下滑移地连接在凹槽内的连接块，所述连接块下端通过弹簧连接在凹槽内，所述抵接块中心铰接在连接块的上端，锁紧发动机壳体时，抵接块的两端均抵接在发动机壳体的上表面。