[实用新型]用于安装发动机正时罩的导向装置

说明书

技术领域

本公开涉及汽车发动机制造领域，具体地，涉及一种用于安装发动机正时罩的导向装置。

背景技术

发动机外装线主要是对发动机外围部件进行装配。“正时系统”是发动机配气机构的重要组成部分，是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。正时链条主要通过控制气门开闭的时刻，准确的实现定时开启和关闭相应的进、排气门，使新鲜充量的空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出，保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。发动机正时罩的作用是密封发动机前端或后端的一部分，保证发动机整体的密封性，起到保护正时系统不受外界干扰正常运行及减弱发动机前端或后端整体噪声的作用。正时罩是发动机系配件，属于发动机的“正时系统”，用于连接气缸盖罩和油底壳、封闭曲轴箱和缸盖前端面，防止杂质进入，保护正时传动装置，避免发动机出现质量问题。在对凸轮轴、正时链条安装后，需要在正时链条外侧安装正时链条罩。

为了确保发动机正时罩与发动机缸体以及缸盖密封结合，安装时，涂胶设备先对正时罩与缸盖和缸体结合部分进行均匀涂胶。正时罩涂胶后，操作人员按照工艺要求检查胶线合格后，操作人员不借助其他工具，再将正时罩直接安装到发动机曲轴前端上。现有的发动机装配外装线，安装正时罩并未有专业的操作工具，操作人员直接将正时罩安装到曲轴前端。在安装过程中，对操作人员的技能水平要求高，若操作人员操作稍有偏差，则会使正时罩前油封与曲轴前端发生磕碰、导致前油封翻皮，影响发动机装配质量，发动机运行过程中会出现漏油现象，且在装配操作过程中不容易发现该问题，给质量管理带来了很大的困难，也增加了后序拆装维修时人力物力。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种用于安装发动机正时罩的导向装置，该导向装置结构简单，能大幅度缩短正时罩装配时间以及确保正时罩的装配质量。

为了实现上述目的，本公开提供一种用于安装发动机正时罩的导向装置，该导向装置包括导向主体，所述导向主体包括从前到后同轴地依次布置的圆台段和圆柱段，所述圆台段由前端至后端直径逐渐增大，所述圆柱段的直径与所述圆台段的大径相同，并且所述圆柱段的后端面上向前形成有用于套设发动机曲轴的空腔。

可选地，所述空腔的底壁形成有圆柱形凸台，以用于与发动机曲轴的前端连接。

可选地，所述空腔的底壁形成有轴向延伸的柱状凹槽，以用于与发动机曲轴的定位销插接。

可选地，所述空腔的底壁形成有用于与发动机曲轴前端连接的圆柱形凸台，所述柱状凹槽为多个且围绕所述圆柱形凸台均匀分布。

可选地，所述导向装置还包括从所述导向主体的前端面向前同轴延伸的导向把手，所述导向把手的前端面形成为弧形面。

可选地，所述导向把手的弧形面前端的直径小于所述发动机正时罩的前油封直径。

可选地，所述导向主体的后端面直径小于所述发动机正时罩的前油封直径。

可选地，所述导向把手可拆卸地固定于所述导向主体前端。

可选地，所述导向把手从前至后依次同轴布置有所述弧形面前端、圆柱形本体和螺柱，所述圆柱形本体的直径小于所述弧形面前端的直径和所述导向主体的前端面的直径，所述导向主体的前端面形成有与所述螺柱配合的螺孔。

可选地，该导向装置为不锈钢材质。

通过上述技术方案，该导向装置包括前端至后端直径逐渐增大的圆台段和圆柱段，将其固定于发动机曲轴前端后能够便于安装正时罩时导向和对准，该导向装置结构简单，能够提高正时罩安装效率，减轻操作人员的劳动强度。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的导向装置的一种具体实施方式的导向主体的结构示意图。

图2是本公开提供的导向装置的一种具体实施方式的导向主体的后视图。

图3是本公开提供的导向装置的一种具体实施方式的导向把手的结构示意图。

图4是本公开提供的导向装置的一种具体实施方式的导向主体和导向把手的装配结构示意图。

图5是与本公开提供的导向装置固定连接的发动机曲轴的一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记说明

1导向把手11弧形面前端

12 螺柱13圆柱形本体

2导向主体21柱状凹槽

22 圆柱形凸台23螺孔

31 定位销32圆柱形凹槽