[实用新型]一种多导向结构的发动机缸体钻头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机缸体内壁钻孔的设备，具体属于一种多导向结构的发动机缸体钻头。

背景技术

发动机的缸体一般是多次钻加工制成，缸体之间轴线的平行度以及缸体自身的精度直接影响到发动机工作时的稳定性，所以加工要求较高；一般厂家会采用高精度的机床进行加工，但是对于相对制造成本较低的农用机械的缸体而言，高精度机床成本较大，而如果使用通用机床进行改造，那么精度又无法满足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中发动机钻孔精度机床成本高，通用机床定位精度差的技术问题，提供一种多导向结构的发动机缸体钻头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多导向结构的发动机缸体钻头，包括顶部连接座、中部定位座以及底部移动座，其中在所述顶部连接座的中部转动连接有一个旋转轴，在旋转轴的下端连接有一个刀头连接座，刀头连接座与旋转轴端部之间通过滑动键槽结构配合，其中所述顶部连接座与中部定位座之间通过若干相对顶部连接座轴线环形阵列设置的定位杆定位连接，所述定位杆的底部固定连接在中部定位座上，所述定位杆的顶部设置有一个摆动球，在所述顶部连接座的内部设置有一个供摆动球摆动的摆动空腔，在所述摆动球上还设置有一个与定位杆同轴固定连接的摆动杆；所述顶部连接座的顶部上设置有一个定位盘，所述定位盘的中部设置有一个连接孔，连接孔通过轴承连接到旋转轴上，在所述定位盘边缘设置有若干连接座，所述连接座与摆动杆之间通过万向球头机构连接；所述顶部连接座与中部定位座之间还设置有若干拉紧气缸，所述拉紧气缸分布于摆动杆阵列轮廓外围，拉紧气缸的两端分别垂直连接于顶部连接座和中部定位座上；所述中部定位座的外围设置有发动机本体连接环；所述底部移动座的中部转动连接到刀头连接座上，在所述中部定位座的底部设置有若干滑动杆，底部移动座与滑动杆之间通过导向套滑动连接，所述底部移动座上还设置有若干辅助驱动气缸，用于驱动底部移动座移动。

作为本实用新型的进一步创新，刀头连接座的上部还转动连接有一个连接环，所述连接环通过连接杆连接有一个矫正板，所述定位杆通过滑套滑动连接到矫正板上。

作为本实用新型的进一步创新，所述中部定位座上环形阵列设置有若干螺纹孔，所述定位杆的端部通过螺纹固定连接有一个螺套，螺套的外壁与螺纹孔之间螺纹固定连接。

作为本实用新型的进一步创新，在顶部连接座上设置有若干凹孔，在凹孔的底部设置有半球形的摆动孔，在所述凹孔内通过螺纹连接有一个压块，在压块上设置有半球形的压紧孔，压紧孔与摆动孔配合构成摆动空腔。

作为本实用新型的进一步创新，在所述旋转轴的顶部套接有一个承托轴承，在所述连接孔的壁面上环形阵列设置有若干微调螺钉，微调螺钉的端部顶压在承托轴承上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过若干定位杆，在拉紧气缸膨胀时，定位杆可以被拉紧，使得顶部连接座、中部定位座之间可以被强制定位，防止电机旋转时，转轴的抖动使得各个部分发生偏移影响精度，同时本结构的定位杆也同步带动定位盘发生移动定位，强制的对电机的转轴进行径向限位，从而提高低成本电机的旋转轴的同轴度。

2、连接环通过矫正板使得刀头连接座也连接到定位杆上，进一步对刀头的移动进行导向限制，降低刀头与旋转轴之间的滑动配合的公差。

3、定位杆通过螺套连接，其自身长度可以通过螺套进行微调，且相比于焊接连接，螺纹连接抗变形力强，不容易产生误差。

4、摆动空腔为可拆卸结构，可以方便的实现定位杆的拆除，以及摆动球摆动摩擦力的调整。

5、承托轴承通过若干微调螺钉定位连接到连接孔上，因为加工时，无法控制连接孔的精准度，所以可以通过后期对微调螺钉的调节进行转轴的校准。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖面示意图；

图中：1、顶部连接座；2、中部定位座；3、底部移动座；4、定位盘；5、旋转轴、6、拉紧气缸；7、摆动杆；8、摆动球；9、摆动杆；10、压块；11、承托轴承；12、连接孔；13、微调螺钉；14、矫正板；15、螺套；16、发动机本体连接环；17、刀头连接座；18、连接环；19、连接杆；20、辅助驱动气缸；21、滑动杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。