[实用新型]一种三轮摩托车、传动系统及多功能发动机

权利要求书

1.一种多功能发动机，其特征在于：包括沿纵向依次连接的热机（1）、内置变速机构（2）、内置换向机构（3）及内置副变速机构（4）；所述内置换向机构（3）实现多功能发动机传动路线的换向且其输出端与内置副变速机构（4）的输入端相连。

2.如权利要求1所述的多功能发动机，其特征在于：所述内置副变速机构（4）包括纵向设置的输入轴（41）与输出轴（42），在所述输入轴（41）与所述输出轴（42）之间至少设置有两对齿轮副，在所述输入轴（41）或所述输出轴（42）上还设置有同步器（43），在所述同步器（43）与所述输入轴（41）或输出轴（42）之间设置有倒挡装置。

3.如权利要求2所述的多功能发动机，其特征在于：所述倒挡装置包括固设在所述同步器（43）外壁上的倒挡从动齿轮（Z14）、周向固定且滑设在所述输入轴（41）或所述输出轴（42）上的倒挡主动齿轮（Z13），以及设置在所述倒挡主动齿轮（Z14）和所述倒挡从动齿轮（Z13）之间的过桥齿轮（Z15）。

4.如权利要求3所述的多功能发动机，其特征在于：设置在输入轴（41）与输出轴（42）之间的齿轮副为两套且分别为，固设在所述输入轴（41）上的高速主动齿轮（Z8）和低速主动齿轮（Z10），以及轴向固定且空套在所述输出轴（42）上的高速从动齿轮（Z9）和低速从动齿轮（Z11）；所述同步器（43）设置在所述高速从动齿轮（Z9）与低速从动齿轮（Z11）之间的输出轴（42）上，所述倒挡主动齿轮（Z13）设置在所述高速主动齿轮（Z8）与低速主动齿轮（Z10）之间的输入轴（41）上，且还设置有驱动所述倒挡主动齿轮（Z13）滑动的驱动装置。

5.如权利要求4所述的多功能发动机，其特征在于：所述内置副变速机构（4）还包括多功能输出轴（44），在所述多功能输出轴（44）上周向固定且空套有多功能传动齿轮（Z12），所述多功能传动齿轮（Z12）与所述高速主动齿轮（Z8）啮合传动，在所述多功能输出轴（44）上周向固定且滑设有多功能切换器（45），所述多功能切换器（45）与所述多功能传动齿轮（Z12）之间设置有相互配合的固定连接机构，在所述多功能输出轴（44）的尾端设置有多功能输出接口（46）。

6.如权利要求1、3、4或5所述的多功能发动机，其特征在于：所述内置变速机构（2）的主轴（21）和副轴（22）均与所述热机（1）的曲轴（11）平行设置，所述内置换向机构的换向主动轴与所述副轴平行设置，所述内置换向机构（3）的换向输出轴（32）与所述曲轴（11）垂直且与所述内置副变速机构（4）的输入轴（41）同轴线设置。

7.如权利要求2所述的多功能发动机，其特征在于：所述内置变速机构（2）的主轴（21）和副轴（22）均与所述热机（1）的曲轴（11）平行设置，所述内置换向机构的换向主动轴与所述副轴平行设置，所述内置换向机构（3）的换向输出轴（32）与所述曲轴（11）垂直且与所述内置副变速机构（4）的输入轴（41）同轴线设置。

8.如权利要求6所述的多功能发动机，其特征在于：所述热机（1）的曲轴（11）与所述内置变速机构（2）的主轴（21）之间通过齿轮副啮合传动，所述内置变速机构（2）的副轴（22）与所述内置换向机构（3）的换向主动轴（31）之间通过齿轮副啮合传动，所述内置换向机构（3）的换向主动轴（31）与换向输出轴（32）之间通过锥齿轮副啮合传动，所述换向输出轴（32）与所述内置副变速机构（4）的输入轴（41）同轴线连接。

9.如权利要求7所述的多功能发动机，其特征在于：所述热机（1）的曲轴（11）与所述内置变速机构（2）的主轴（21）之间通过齿轮副啮合传动，所述内置变速机构（2）的副轴（22）与所述内置换向机构（3）的换向主动轴（31）之间通过齿轮副啮合传动，所述内置换向机构（3）的换向主动轴（31）与换向输出轴（32）之间通过锥齿轮副啮合传动，所述换向输出轴（32）与所述内置副变速机构（4）的输入轴（41）同轴线连接。