[实用新型]旋转轴组件及具有其的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种旋转轴组件及具有其的发动机。

背景技术

发动机中通常设置有旋转轴，例如凸轮轴。凸轮轴与轴承连接，用于控制气门的开启与闭合。由于凸轮轴在运转时会承受径向力和轴向力，因此与凸轮轴配合的轴承需要能够承受径向力和轴向力。现有技术中的旋转轴组件中，为了限制旋转轴的轴向移动，旋转轴与轴承的配合结构复杂，需采用专用的轴承，例如：止推轴承或滚动轴承。并且该结构需要较高的加工精度，存在加工成本高并且装配不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种旋转轴组件及具有其的发动机，以解决现有技术中的旋转轴组件加工成本高并且装配不方便的问题。

为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种旋转轴组件，包括：旋转轴；轴承座，设置有轴孔，旋转轴穿设在轴孔内；凹槽，包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽设置在轴孔的孔壁上，第二凹槽环形设置在旋转轴的外壁上；止推部，位于第一凹槽和第二凹槽内。

进一步地，轴承座包括：第一轴承座，具有第一腔体；第二轴承座，具有第二腔体，第一轴承座设置在第二轴承座的下方，且第一轴承座与第二轴承座可拆卸地连接，第一腔体与第二腔体配合形成轴孔，第一凹槽设置在第一腔体的内壁上，且第一凹槽与止推部均为半环形结构。

进一步地，第一轴承座具有第一连接面，第二轴承座具有第二连接面，第一连接面与第二连接面配合连接，止推部的第一端的端面与止推部的第二端的端面均与第二连接面抵接。

进一步地，旋转轴组件还包括：泄油孔，泄油孔设置在轴孔内。

进一步地，泄油孔设置在第一凹槽的底面，止推部的底面设置有避让部，避让部对应泄油孔设置。

进一步地，泄油孔设置在第一凹槽的侧壁上，止推部的对应第一凹槽的侧壁与第一凹槽上泄油孔所在的侧壁之间具有间隙。

进一步地，止推部包括第一端和第二端，第一端靠近旋转轴的一侧设置有倒角，和/或第二端靠近旋转轴的一侧设置有倒角。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种发动机，包括旋转轴组件，其中，旋转轴组件为上述提供的旋转轴组件。

进一步地，发动机还包括缸盖和罩盖，旋转轴组件的第一轴承座设置在缸盖上，旋转轴组件的第二轴承座设置在罩盖上。

进一步地，第一轴承座与缸盖为一体式结构，第二轴承座与罩盖为一体式结构。

应用本实用新型的技术方案，通过在旋转轴和轴承座之间设置凹槽和止推部，可以通过第一凹槽与止推部的配合限制止推部相对轴承座发生轴向位移，通过止推部与第二凹槽的配合限制旋转轴相对止推部发生轴向位移，从而能够以简单的结构限制旋转轴相对于轴承座发生轴向位移。因此，本实用新型的技术方案，能够降低旋转轴组件的加工成本并且便于旋转轴组件的装配。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的旋转轴组件的结构示意图；

图2示出了本实用新型提供的旋转轴组件在凹槽的径向剖视图；

图3示出了本实用新型提供的旋转轴组件的第一轴承座的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、旋转轴；20、轴承座；21、第一轴承座；211、第一连接面；22、第二轴承座；221、第二连接面；30、凹槽；31、第一凹槽；32、第二凹槽；40、止推部；41、第一端；42、第二端；50、泄油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。