[实用新型]旋转轴组件及具有其的发动机有效

专利信息
申请号: 201720723359.0 申请日: 2017-06-20
公开(公告)号: CN207064480U 公开(公告)日: 2018-03-02
发明(设计)人: 张晴;高伟 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: F16C35/02 分类号: F16C35/02;F01L1/02;F01L1/047
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 韩建伟,谢湘宁
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 旋转轴 组件 具有 发动机
【权利要求书】:

1.一种旋转轴组件,其特征在于,包括:

旋转轴(10);

轴承座(20),设置有轴孔,所述旋转轴(10)穿设在所述轴孔内;

凹槽(30),包括第一凹槽(31)和第二凹槽(32),所述第一凹槽(31)设置在所述轴孔的孔壁上,所述第二凹槽(32)环形设置在所述旋转轴(10)的外壁上;

止推部(40),位于所述第一凹槽(31)和所述第二凹槽(32)内。

2.根据权利要求1所述的旋转轴组件,其特征在于,所述轴承座(20)包括:

第一轴承座(21),具有第一腔体;

第二轴承座(22),具有第二腔体,所述第一轴承座(21)设置在所述第二轴承座(22)的下方,且所述第一轴承座(21)与所述第二轴承座(22)可拆卸地连接,所述第一腔体与所述第二腔体配合形成所述轴孔,所述第一凹槽(31)设置在所述第一腔体的内壁上,且所述第一凹槽(31)与所述止推部(40)均为半环形结构。

3.根据权利要求2所述的旋转轴组件,其特征在于,所述第一轴承座(21)具有第一连接面(211),所述第二轴承座(22)具有第二连接面(221),所述第一连接面(211)与所述第二连接面(221)配合连接,所述止推部(40)的第一端(41)的端面与所述止推部(40)的第二端(42)的端面均与所述第二连接面(221)抵接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的旋转轴组件,其特征在于,所述旋转轴组件还包括:

泄油孔(50),所述泄油孔(50)设置在所述轴孔内。

5.根据权利要求4所述的旋转轴组件,其特征在于,所述泄油孔(50)设置在所述第一凹槽(31)的底面,所述止推部(40)的底面设置有避让部,所述避让部对应所述泄油孔设置。

6.根据权利要求4所述的旋转轴组件,其特征在于,所述泄油孔(50)设置在所述第一凹槽(31)的侧壁上,所述止推部(40)的对应所述第一凹槽(31)的侧壁与所述第一凹槽(31)上所述泄油孔(50)所在的侧壁之间具有间隙。

7.根据权利要求1所述的旋转轴组件,其特征在于,所述止推部(40)包括第一端(41)和第二端(42),所述第一端(41)靠近所述旋转轴(10)的一侧设置有倒角,和/或所述第二端(42)靠近所述旋转轴(10)的一侧设置有倒角。

8.一种发动机,包括旋转轴组件,其特征在于,所述旋转轴组件为权利要求1至7中任一项所述的旋转轴组件。

9.根据权利要求8所述的发动机,其特征在于,所述旋转轴组件为权利要求2或3所述的旋转轴组件,所述发动机还包括缸盖和罩盖,所述旋转轴组件的第一轴承座(21)设置在所述缸盖上,所述旋转轴组件的第二轴承座(22)设置在所述罩盖上。

10.根据权利要求9所述的发动机,其特征在于,所述第一轴承座(21)与所述缸盖为一体式结构,所述第二轴承座(22)与所述罩盖为一体式结构。

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