[实用新型]一种发动机驻车结构有效
| 申请号: | 201720557129.1 | 申请日: | 2017-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN206943410U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
| 发明(设计)人: | 陈向阳;周密;朱代江;李中华;喻德先 | 申请(专利权)人: | 浙江同硕科技有限公司 |
| 主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 310012 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 结构 | ||
1.一种发动机驻车结构,包括驻车齿轮(1)、驻车摇臂(2)、拨叉轴(3)、驻车凸轮(4)和变速鼓(5),其特征是:驻车凸轮(4)上设有和变速鼓(5)的一端适配的圆孔,变速鼓(5)通过该圆孔和驻车凸轮(4)固定连接;驻车摇臂(2)的中部设有和拨叉轴(3)的一端转动配合的圆孔,驻车摇臂(2)的一端设有和驻车齿轮(1)适配的扇形齿(2.1),驻车摇臂(2)的另一端设有一个驻车凸轮容纳孔(2.2),驻车凸轮(4)设置在驻车凸轮容纳孔(2.2)内,驻车凸轮容纳孔(2.2)由一段与驻车凸轮(4)的凸面(4.1)适配的变速鼓圆柱面(2.2.1)和与变速鼓圆柱面相连的变速鼓齿面(2.2.2)相连构成;变速鼓齿面(2.2.2)和扇形齿(2.1)位于拨叉轴(3)和驻车凸轮(4)与变速鼓(5)相连的圆柱面的中心线连线的同一侧。
2.根据权利要求1所述的一种发动机驻车结构,其特征是:变速鼓(5)和驻车凸轮(4)键连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机驻车结构,其特征是:变速鼓(5)和驻车凸轮(4)平键连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机驻车结构,其特征是:所述扇形齿(2.1)共有四齿。
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