[实用新型]一种发动机缸体自动生产线传送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体自动生产领域，确切地说是一种发动机缸体自动生产线传送装置。

背景技术

发动机是汽车最主要的组成部分，它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能，故有汽车心脏之称。而缸体又是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等系统联接成一个整体。它的加工质量直接影响发动机的性能。由于缸体的功用决定了其形状复杂、壁薄、呈箱形。其上部有若干个仅机械加工的穴座，供安装汽缸套用。其下部与曲轴箱体上部做成一体，所以空腔较多，但受力严重，所以它应有很高的刚性，同时也要减少铸件壁厚，从而减轻其重量，而汽缸体内部复杂的水道外尚有直径6-8mm的油道。由于缸体是发动机的基础件，它的许多平面均作为其他零件的装配基准，这些零件之间的相对位置基本上是由缸体来保证的。缸体上的很多螺栓孔、油孔、出沙孔、气孔以及各种安装孔都直接影响发动机的装配质量和使用性能，所以对缸体的技术要求相当严格。自动线由专机组成，自动化程度高，一般采用集中冷却、自动传输。适于大批量、单一品种生产。但自动线工序分散，设备利用率相对较低，设备数量多，投资大；一般为一次性投入，风险大。柔性差，难以适应产品设计变化，缸体重量比较大，举抬缸体需要大量人力物力，缺少从低位将缸体运送到高位的装置，运送过程中，缺少安全防护装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是自动线工序分散，设备利用率相对较低，设备数量多，投资大；一般为一次性投入，风险大。柔性差，难以适应产品设计变化，缸体重量比较大，举抬缸体需要大量人力物力，缺少从低位将缸体运送到高位的装置，运送过程中，缺少安全防护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：

一种发动机缸体自动生产线传送装置，包括生产线本体，生产线本体为地面传送装置和传送支架，地面传送装置包括操作台，操作台下方设有支架；所述的传送支架设置在操作台的初始工位旁边，传送支架包括底板、托板，底板和托板之间通过摇臂连接，摇臂一侧设有伸缩传动结构，托板上设有保护结构，保护结构包括托板上设有凸起，托板边缘设有限位挂钩。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

所述的限位挂钩包括挂钩头、挂钩头连接保护链条，保护链条通过固体螺丝连接托板边缘，托板另一边设有挂钩扣。

所述的凸起为圆形，凸起小于柴油机机体上圆形孔洞。

所述的地面传送装置包括操作台，操作台下方设有支架，操作台上设有操作工位，操作工位之间通过传送段连接，操作工位平行地面，操作台两侧设有导轨，操作台上设有辊轮。

所述的伸缩传动结构为油缸，油缸内设有一根伸缩杆，伸缩杆的一端通过固定螺丝连接摇臂。

所述的摇臂两端设有螺丝孔，托板和底板上均有和摇臂两端相同大小的螺丝孔，螺丝孔上设有螺丝和螺母。

发动机缸体生产线的设计理念是在保证产品质量稳定性，设备生产运行的低费用及劳动强度适中的前提下，实现投资的最小化；从质量、成本、交货期、安全及新技术采用等各方面综合考虑，全自动国际先进水平的铸铁缸体生产线，提高科技含量，确保加工质量，布局力求紧凑，减少中间再制品；提高设备可靠性好，生产线设备要求操作简便，全方位安全防护装置，在运送过程中，提高安全性能，减少安全事故的发生，提高效率，对操作人员劳动强度适中。

附图说明

图1为本实用新型的托板的结构示意图。

图2为本实用新型的传送支架结构示意图。

图3为本实用新型地面传送装置结构示意图。

图4为本实用新型操作台的结构示意图。

附图标记说明：1－传送支架；2－地面传送装置；3－托板；4－摇臂；5－油缸；6－底板；7－挂钩头；8－挂钩扣；9－保护链条；10－凸起；11－支架；12－辊轮；13－操作台。

具体实施方式

下面结合实施例，进一步说明本实用新型。