[实用新型]一种水平轴发动机和传动轴传动的舷外机

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶动力机械类，具体涉及一种水平轴发动机和传动轴传动的舷外机。

背景技术

舷外机是把发动机和螺旋桨传动装置制成一个整体，挂在船尾舷外。市场上在用的舷外机的发动机是通过传动机构和螺旋桨直接相连的。一般的发动机是立轴的，通过曲轴花键与传动轴花键连接，传动轴再与螺旋锥齿轮连接并实现立轴传动转换为水平轴的输出。这种舷外机减速箱体的结构工艺复杂，维护保养不方便。

为了解决这些问题，特此提出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种水平轴发动机和传动轴传动的舷外机。

为了实现上述目的，是通过以下技术方案实现的，

一种水平轴发动机和传动轴传动的舷外机，包括水平轴发动机、中间箱体和水下箱体；所述水平轴发动机的输出轴与传动结构相连接；所述传动结构包括第一主动齿轮和第一从动齿轮；水平轴发动机的输出轴与第一主动齿轮直接连接，第一主动齿轮带动第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与传动轴相连接；第一从动齿轮通过传动轴与第二从动齿轮相连接；所述第二从动齿轮与螺旋桨轴齿轮连接，螺旋桨轴齿轮与螺旋桨轴相连接，在螺旋桨轴上安装螺旋桨。

优选地，所述传动结构与水平轴发动机的输出轴之间设有齿轮箱，所述齿轮箱大部分设在中间箱体内；齿轮箱中组装的齿轮有第二主动齿轮、第三从动齿轮、第 四从动齿轮和第五从动齿轮，第二主动齿轮与水平轴发动机的输出轴相连接；第二主动齿轮能够带动第三从动齿轮、第四从动齿轮；第三从动齿轮与第四从动齿轮转动方向为相反的；第五从动齿轮与传动结构的第一主动齿轮相连接；

所述舷外机还包括换挡手柄，换挡手柄与第五从动齿轮相连接，通过换挡手柄的拨动，第五从动齿轮与第三从动齿轮或第四从动齿轮啮合与否，实现舷外机的换挡或空挡。

在一个实施例中，在齿轮箱中，所述第二主动齿轮与第三从动齿轮相啮合，所述第三从动齿轮与第四从动齿轮相啮合。

在另一个实施例中，在齿轮箱中还包括有惰轮，第二主动齿轮分别与第三从动齿轮、惰轮相啮合，第四从动齿轮与惰轮相啮合。

优选地，所述齿轮不限于圆柱齿轮、斜齿轮、人字齿轮。

优选地，所述齿轮的传动比根据需要能够变化。

有益效果：

1.本实用新型使用水平轴发动机、齿轮箱变速与传动轴传动结构工艺简单，齿轮箱的加工工艺成熟，成本低，可以根据需要选择合适的传动比，维护保养方便。

2.通过使用齿轮箱可以实现舷外机的换挡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中结构示意图。

图2为本实用新型实施例2中结构示意图。

图3为本实用新型实施例2中轮箱中齿轮排列示意图。

图4为本实用新型实施例3中齿轮箱中齿轮排列示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种水平轴发动机和传动轴传动的舷外机，包括水平轴发动机1、中间箱体5和水下箱体6。中间箱体5内设有传动结构，所述水平轴发动机1的输出轴与传动结构相连接。所述传动结构包括第一主动齿轮2和第一从动齿轮3。水平轴发动机1的输出轴与第一主动齿轮2直接连接，第一主动齿轮2带动第一从动齿轮3，所述第一从动齿轮3与传动轴4相连接。水下箱体6内设有第二从动齿轮7和螺旋桨轴齿轮8；第一从动齿轮3通过传动轴4与第二从动齿轮7相连接。所述第二从动齿轮7与螺旋桨轴齿轮8连接，螺旋桨轴齿轮8与螺旋桨轴9相连接，在螺旋桨轴9上安装有螺旋桨10。水平轴发动机1输出的动力通过齿轮、传动轴传递至螺旋桨轴的水平输出。

使用时，水平轴发动机1将动力传递给第一主动齿轮2，第一主动齿轮2把动力传递给第一从动齿轮3，第一从动齿轮3通过传动轴4将动力第二从动齿轮7，第二从动齿轮7与螺旋桨轴齿轮8相连接，螺旋桨轴齿轮8带动螺旋桨轴9转动，从而实现螺旋桨10的转动。

本实施例所述的舷外机水平轴发动机1输出的动力通过齿轮、螺旋桨轴齿轮传递至螺旋桨轴的水平输出。该发明结构简单、可以根据需要选择合适的传动比，成本低，齿轮箱的加工工艺成熟，使用方便。

实施例2