[实用新型]一种水平轴发动机和传动轴传动的舷外机有效
申请号: | 201720287252.6 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN206590094U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 杨慧明;王树勇 | 申请(专利权)人: | 浙江派尼尔科技股份有限公司 |
主分类号: | B63H20/14 | 分类号: | B63H20/14;B63H23/02 |
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地址: | 321016 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水平 发动机 传动轴 传动 舷外机 | ||
1.一种水平轴发动机和传动轴传动的舷外机,包括水平轴发动机(1)、中间箱体(5)和水下箱体(6);其特征在于,中间箱体(5)内设有传动结构,所述水平轴发动机(1)的输出轴与传动结构相连接;所述传动结构包括第一主动齿轮(2)和第一从动齿轮(3);水平轴发动机(1)的输出轴与第一主动齿轮(2)直接连接,第一主动齿轮(2)带动第一从动齿轮(3),所述第一从动齿轮(3)与传动轴(4)相连接;第一从动齿轮(3)通过传动轴(4)与第二从动齿轮(7)相连接;水下箱体6内设有第二从动齿轮(7)和螺旋桨轴齿轮8;所述第二从动齿轮(7)与螺旋桨轴齿轮(8)连接,螺旋桨轴齿轮(8)与螺旋桨轴(9)相连接,在螺旋桨轴(9)上安装螺旋桨(10)。
2.根据权利要求1所述的舷外机,其特征在于,所述传动结构与水平轴发动机(1)的输出轴之间设有齿轮箱(11),所述齿轮箱(11)大部分设在中间箱体(5)内;齿轮箱(11)中组装的齿轮有第二主动齿轮(13)、第三从动齿轮(14)、第四从动齿轮(15)和第五从动齿轮(16),第二主动齿轮(13)与水平轴发动机(1)的输出轴相连接;第二主动齿轮(13)能够带动第三从动齿轮(14)、第四从动齿轮(15);第三从动齿轮(14)与第四从动齿轮(15)转动方向为相反的;第五从动齿轮(16)与传动结构的第一主动齿轮(2)相连接;
所述舷外机还包括换挡手柄(12),换挡手柄(12)与第五从动齿轮(16)相连接,通过换挡手柄(12)的拨动,第五从动齿轮(16)与第三从动齿轮(14)或第四从动齿轮(15)啮合与否,实现舷外机的换挡或空挡。
3.根据权利要求2所述的舷外机,其特征在于,在齿轮箱(11)中,所述第二主动齿轮(13)与第三从动齿轮(14)相啮合,所述第三从动齿轮(14)与第四从动齿轮(15)相啮合。
4.根据权利要求2所述的舷外机,其特征在于,在齿轮箱(11)中还包括有惰轮(17), 第二主动齿轮(13)分别与第三从动齿轮(14)、惰轮(17)相啮合,第四从动齿轮(15)与惰轮(17)相啮合。
5.根据权利要求2所述的舷外机,其特征在于,所述齿轮不限于圆柱齿轮、斜齿轮、人字齿轮。
6.根据权利要求2所述的舷外机,其特征在于,所述齿轮的传动比根据需要能够变化。
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