[实用新型]活塞式内燃发动机有效
申请号: | 201720183327.6 | 申请日: | 2017-02-10 |
公开(公告)号: | CN206477905U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | S·霍斯特曼;K·马基恩;利夫·拉尔森;乌尔夫·格兰伦德 | 申请(专利权)人: | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
主分类号: | F01N13/14 | 分类号: | F01N13/14;F02B77/11;F01N3/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 内燃 发动机 | ||
1.一种活塞式内燃发动机,该活塞式内燃发动机包括气缸盖和连接到该气缸盖的排气管道以及以可释放的方式固定到所述发动机的所述气缸盖的热屏蔽件(24),该热屏蔽件包括设置有供冷却流体循环的内腔(30)的主体以及布置成与所述内腔(30)连通的第一冷却流体开口(36)和第二冷却流体开口(34),其特征在于,所述热屏蔽件设置有从所述主体的第一端延伸到所述主体的第二端的孔(26),所述排气管道(22)延伸穿过所述孔(26),所述热屏蔽件的所述主体形成围绕所述排气管道(22)从所述气缸盖(18)延伸预定距离的套管,在所述排气管道(22)与所述热屏蔽件(24)的所述套管之间设有间隙(42),所述第一冷却流体开口(36)布置成与所述气缸盖的冷却通道(28)连通,并且所述第二冷却流体开口(34)相对于所述孔(26)的中心线而言布置在所述热屏蔽件的径向远端。
2.如权利要求1所述的活塞式内燃发动机,其特征在于,所述孔(26)从所述主体的所述第一端延伸到所述主体的所述第二端,并且所述主体的所述第二端设置有在与所述孔(26)的纵向轴线横切的方向上敞开的槽(46),用于保持所述发动机的两个相继的气缸盖(18)的所述热屏蔽件之间的绝缘板(48)。
3.如权利要求1所述的活塞式内燃发动机,其特征在于,所述热屏蔽件的所述主体设置有密封接触表面,所述第一冷却流体开口(36)布置在所述密封接触表面中,并且,所述气缸盖(18)的所述冷却流体通道(28)连接到所述热屏蔽件(24)的所述第一冷却流体开口(36),用于把冷却流体从所述气缸盖排到所述热屏蔽件(24)。
4.如权利要求1或2所述的活塞式内燃发动机,其特征在于,所述发动机(100)是V型发动机,并且所述发动机设置有绝缘板(48),该绝缘板包围发动机气缸组之间的空间(50),所述排气管道(22)被布置成在所述空间中延伸,并且所述热屏蔽件(24)设置有用于所述绝缘板(48)的接触表面(52),从而以密封的方式包围每个热屏蔽件(24)的边缘。
5.如权利要求1所述的活塞式内燃发动机,其特征在于,两个相继的热屏蔽件的所述第二冷却流体开口(34)彼此连接以共同地收集来自所述发动机的所述气缸盖的冷却流体。
6.如权利要求1或5所述的活塞式内燃发动机,其特征在于,所述第二冷却流体开口(34)包括位于垂直于平坦的接触表面(40)的平面上的两个对置的开口。
7.如权利要求1所述的活塞式内燃发动机,其特征在于,所述热屏蔽件(24)的形状是矩形的,从而为所述孔(26)提供矩形形式的间隙区域,并且所述排气管道(22)具有管状形式。
8.如权利要求1所述的活塞式内燃发动机,其特征在于,所述热屏蔽件(24)的所述第二冷却流体开口(34)布置在所述热屏蔽件(24)的径向远端,使得该第二冷却流体开口位于所述气缸盖(18)的主体的上方。
9.如权利要求1所述的活塞式内燃发动机,其特征在于,所述热屏蔽件的所述第二冷却流体开口位于所述气缸盖的主体的上方。
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