[实用新型]一种发动机反馈钢索测量试验器

说明书

技术领域

本实用新型属于航空发动机试验设备领域，具体涉及一种发动机反馈钢索测量试验器。

背景技术

中国专利说明书CN203785960U公开了一种发动机反馈钢索性能与可靠性试验器，该试验器有着如下缺陷：1、现有试验器采用液压驱动，需要配套液压油源、伺服控制器、位移传感器、液压伺服作动器、循环冷却系统和管路系统等，结构复杂，运行及维护成本较高，而且存在系统失控造成试验件损坏的风险；2.现有试验器部分零部件损耗较快，尤其是连接反馈钢索和加载砝码的钢丝绳，在与滑轮接触处经常发生磨损断裂，不但提高了试验成本，也增加了试验风险；3.现有设备可调性较差，仅能满足现有型号反馈钢索的性能检测试验，对于未来可能出现的新结构、新尺寸的反馈钢索缺乏通用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机反馈钢索测量试验器，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种发动机反馈钢索测量试验器，用于测试反馈钢索，包括支架、伺服变频电机、偏心轮组件、加热系统、半圆盘组件、杠杆滑轮组件、砝码、隔热密封板、基础平台、连接组件；

基础平台上放置有支架和覆盖隔热密封板的加热系统；半圆盘组件设置于加热系统中，连接组件穿过该加热系统上的隔热密封板连接该半圆盘组件与支架；反馈钢索外套两端绕过半圆盘组件固定到隔热密封板上，该反馈钢索内芯一端通过偏心轮组件与支架上的伺服变频电机相连，该反馈钢索内芯另一端通过支架上的杠杆滑轮组件与砝码连接进行载荷加载。

优选地是，所述偏心轮组件包括偏心轮、连杆机构、直线轴承，所述伺服变频电机与所述偏心轮一端相连，该偏心轮另一端连接有所述连杆机构，该连杆机构通过所述直线轴承与所述反馈钢索相连。

优选地是，所述杠杆滑轮组件包括杠杆、滑轮组、钢丝绳、连接杆组，所述杠杆通过所述连接杆组安装到所述支架上，在该连接杆组上还连接有所述滑轮组；该滑轮组由工形杆架和第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮构成，所述连接杆组与该工形杆架中的中间杆相连，该工形杆架中的另两根杆的两端均通过连接件与一滑轮相连；所述杠杆两端均连接有所述钢丝绳，一端的所述钢丝绳从第一滑轮、第二滑轮间穿过与所述反馈钢索相连，另一端的所述钢丝绳从第三滑轮、第四滑轮间穿过与所述砝码相连。

优选地是，所述半圆盘组件与所述连接杆组通过螺纹配合连接，旋拧螺纹调节所述半圆盘组件的位置，以适应不同长度的所述反馈钢索。

优选地是，所述半圆盘组件由多个半圆盘套装而成。

优选地是，所述半圆盘组件由五个半圆盘构成。

本实用新型所提供的一种发动机反馈钢索测量试验器的有益效果在于，新的反馈钢索驱动装置，新结构简单高效，占用资源少；采用滑轮组连接反馈钢索，降低钢丝绳的损耗，同时也避免了因钢丝绳断裂而产生的试验风险；采用可调式结构设计，可针对不同结构尺寸的反馈钢索进行空行程变化量和高温拖动力测量，提高试验器的通用性。

附图说明

图1为本实用新型发动机反馈钢索测量试验器的结构示意图；

图2为本实用新型发动机反馈钢索测量试验器中偏心轮组件主视图；

图3为本实用新型发动机反馈钢索测量试验器中偏心轮组件右视图；

图4为本实用新型发动机反馈钢索测量试验器中杠杆滑轮组件结构示意图；图5为本实用新型发动机反馈钢索测量试验器中半圆盘组件主视图；

图6为本实用新型发动机反馈钢索测量试验器中半圆盘组件右视图。

附图标记：

1-支架、2-变频伺服电机、3-偏心轮组件、4-加热系统、5-半圆盘组件、6-杠杆滑轮组件、7-砝码、8-隔热密封板、9-反馈钢索、10-试验平台、11-连接组件、31-偏心轮、32-连杆机构、33-直线轴承、61-杠杆、62-滑轮组、63-钢丝绳、64-连接杆组、621-第一滑轮、622-第二滑轮、623-第三滑轮、624-第四滑轮。

具体实施方式