[实用新型]一种放油接口及具有其的飞机发动机放油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机维护技术领域，具体涉及一种放油接口及具有其的飞机发动机放油装置。

背景技术

近年来，随着多个新产品的研制成功，部分型号逐步投入使用，设计人员也逐渐认识到航空发动机可靠性、制造装配的工艺性、产品的维修性和综合保障性的重要性。根据目前发动机与飞机的装机维护特点，在发动机放油装置维护放油过程中，由于放油装置接口不易及时封堵，油液经常飞溅至飞机口盖或机场地面，有时甚至会弄脏地勤人员衣服，操作维护不方便，增加了维护人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种放油接口及具有其的飞机发动机放油装置，在提高发动机维护性的同时，使地勤人员能够便捷操作，减少油质外泄，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种放油接口，用于飞机发动机上的放油装置，所述放油接口包含：

管路接头，所述管路接头中空，管路接头用于与所述放油装置上的油管连接；

止动衬套，所述止动衬套中心设置有通孔，止动衬套与所述管路接头的中空内部配合固定设置；

转轴；

密封挡板，所述密封挡板通过所述转轴安装在所述止动衬套的通孔内；

扭转弹簧，所述扭转弹簧套设在所述转轴上，所述扭转弹簧一端的扭转力臂压在所述密封挡板的表面。

优选地，所述放油接口还包含堵帽，所述堵帽包含密封部及连接部，所述密封部与所述连接部一体成型，所述连接部与所述管路接头以可拆卸方式连接，所述密封部的端面与所述止动衬套的端面配合。

优选地，所述放油接口还包含孔用弹性挡圈；所述管路接头的中空内部设置有圆柱孔形结构，所述圆柱孔形结构的一端设置有卡槽，所述孔用弹性挡圈安装在所述卡槽内，用于限位所述止动衬套；所述止动衬套设置为圆柱形结构，所述止动衬套的外圆与所述管路接头的圆柱孔配合。

优选地，所述放油接口还包含第一密封圈，所述第一密封圈设置在所述止动衬套与所述管路接头的配合面之间。

优选地，所述止动衬套的中心通孔一端设置有环形凸台，所述密封挡板通过转轴安装在所述环形凸台的内侧面，所述内侧面是指接触密封油的一面。

优选地，所述放油接口还包含第二密封圈，所述第二密封圈设置在所述密封部与所述环形凸台的另一侧面之间。

优选地，所述密封部设置有密封轴肩及定位轴段，所述定位轴段的外径与所述环形凸台的内孔配合定位，所述环形凸台与密封挡板相对的另一侧面上设置有密封槽，所述第二密封圈安装在所述密封槽内，所述密封轴肩与所述止动衬套的端面配合。

优选地，所述连接部设置为螺纹接口；所述管路接头设置有连接螺纹，所述连接部与所述管路接头通过螺纹配合连接。

优选地，所述止动衬套的端面设置有防转凸起，所述防转凸起的宽度小于所述孔用弹性挡圈的开口宽度。

本实用新型还提供了一种飞机发动机放油装置，所述飞机发动机放油装置包含如上任一项所述的放油接口。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的放油接口通过在扭转弹簧的弹性力下，使用挡板实现闭合，实现介质的封堵。在发动机上安装便捷、结构简单紧凑、安全可靠。在对需要维护的连接管路装拆时，可避免油液污染、外泄，使地勤人员操作便捷，提高发动机维护性。同时也可应用在飞发附之间连接管路以及发动机经常需要装拆的管路上。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的放油接口的结构示意图。

图2是图1所示的放油接口的截面示意图。

图3是图1所示放油接口的使用示意图。

其中，1-止动衬套，2-转轴，3-密封挡板，4-扭转弹簧，5-堵帽，51-密封部，52-连接部，6-管路接头，7-孔用弹性挡圈,10-螺母，11-接头，12-防转凸起。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。